恕我直言，长安是最好的“造车国家队”！

近几年，新能源汽车迎来了爆发式增长，而比亚迪则乘着这股东风，在国内汽车市场可谓是大杀四方。但如果说，如今哪个品牌还可以与比亚迪掰掰手腕？我认为非长安这个造车国家队莫属。不信你看，比亚迪推出了宋PLUSDM-i，而长安则亮相了欧尚Z6iDD。更为关键的是，欧尚Z6iDD围绕着车主的核心诉求，并凭借着六个好优势，向我们车主释放了更大、更多的诚意，而它无疑也是最好的造车国家队。

对于我们车主而言，混动还是大电池包好！毕竟，大容量电池包不仅代表着续航能力更强，同时也意味着燃油经济性更为出色。回归到产品本身，宋PLUSDM-i的电池包最大容量只有18.3kWh，这样的数据显然有些不耐看；而欧尚Z6iDD则装备了28.4kWh的大容量电池，能够完成150km的纯电续航，有效覆盖了90%的通勤场景，并实现了市区通勤的零油耗。另外再加上53升的油箱容积，欧尚Z6iDD综合续航可以达到1200km，受益于大容量电池的优势，在同等续航的情况下，它也拥有更低的燃油使用成本，NEDC百公里综合油耗仅仅为0.7L。

对于我们车主而言，混动还是二合一电机+6速电驱的好！区别于宋PLUSDM-i的串并联混动技术路线，欧尚Z6iDD将发动机与驱动电机进行了二合一，同时配合6速电驱系统，不仅带来了更加线性的提速质感，还实现了边开车、边充电的高效动能回收。值得一提的是，在性能与效率的双重提升下，欧尚Z6iDD可以实现240km/h的最高车速，而宋PLUSDM-i则仅有180km/h的最高车速，虽然受限于国内120km/h的限速，但我们通过极速差距便不难看出，这两款车之间究竟谁的底子更好一些。

对于我们车主而言，混动还是带T的好！众所周知，带T的发动机不仅成本更高，而且动力输出也更强劲，这个道理对于混动车型同样适用。而欧尚Z6iDD搭载了蓝鲸1.5T混动专用涡轮增压发动机，可以输出125kW的最大功率、260N·m的峰值扭矩，并拥有7.4秒的零百加速能力，加速更快且提速更猛，高速动力也更加充沛。反观搭载1.5L、1.5T两种排量发动机的宋PLUSDM-i，它（1.5T发动机）能够输出的最大功率为102kW、最大扭矩为231N·m，相比之下，它的动力性能较之欧尚Z6iDD丝毫没有优势。

对于我们车主而言，混动还是标配双充电口的好！欧尚Z6iDD全系标配了快充、慢充双充电口，且充电口不需要切换便可以即插即充，大大提高了用车的便利性。除此之外，相较于宋PLUSDM-i这款车型，欧尚Z6iDD不仅在充电效率上更占优势，使用快充只需要0.5小时便可以将电量充至80%，而且它还支持最高3.3kW的对外放电功能，哪怕是1P的空调也能够工作30个小时以上，另外它还可以利用发动机持续对其充电，完全满足了家庭露营电器的用电需求。

对于我们车主而言，混动还是电池防护IP68等级的好！相信很多车主和我一样，都特别关注车辆的安全性与可靠性。而欧尚Z6iDD将电池组的防护等级提升到了IP68级，换句话说它达到了6级防尘、8级防水的水准，而这也是同级中最高的防尘防水等级，再加上电池包液态冷却系统，用车安全得到了极大的保障。与此同时，欧尚Z6iDD全系标配备胎，即使面对长途出行也不用担心轮胎抛锚。反观只提供补胎液的宋PLUSDM-i，户外出行如果遇到轮胎破损，想要脱离险境大概率只能靠运气了。

写在最后：其实欧尚Z6iDD也并非这么简单，它还配置了全球首发的全场景智慧车外语音、行业领先的EaglePilot7.0全语音代客泊车等，同级领先的智能装备。不得不说的是，关于我们车主的核心诉求，欧尚Z6iDD不仅在方方面面都为我们提前考虑到了，并且还倾其所有将宋PLUSDM-i轻松摁在地上摩擦，此刻我要说长安是最好的造车国家队，相信不会再有人去反驳了吧！你同意我的看法吗？欢迎留言交流。

作者简介笔名车市老爷子，山西晋中人；大学毕业后，干过销售修过车；优质汽车领域者，爱好汽车与写作；买车用车聊车故事，关注点评交个朋友。