覆盖全球400+城市！比亚迪拼技术，荣登世界500强

8月3日，《财富》世界500强榜单全球发布，作为中国市值最高的汽车品牌，比亚迪入榜，为中国力量再添一席。

当然，比亚迪上榜世界500强，并没有让我们感到意外，因为比亚迪的表现实在是太亮眼了，进入世界500强，确实是水到渠成的事情。

2021年，比亚迪实现营业收入2161.42亿元，同比增长38.02%，而经营活动产生的现金流量净额654.67亿元，同比增长44.22%，表现突出。

2022年3月份，比亚迪正式停产燃油车，全面迈进新能源汽车时代。

2022年上半年，比亚迪新能源乘用车累计销售638,157辆，同比增长324.8%。而7月份销量高达162,530辆，同比再增长183.1%。

而在这些数字背后，则是比亚迪大手笔的投入，2021年，比亚迪在研发上花了106亿元，占经营现金流出额的7%。截止至2021年12月底比亚迪共有4万研发人员，占员工总数的14%。

上面的两组数据，我们可以换句话来说：比亚迪每6个员工里，就有1个是研发人员；每支出100元，就有8元投入到研发。

可以说，一直以来，比亚迪就以技术创新为驱动，重视研发，在比亚迪总公司办公大楼一进门的墙上，悬挂着几乎铺满一面墙的标语：技术为王，创新为本。这就是比亚迪的座右铭。

从成果来看，截至2022年6月底，比亚迪在全球已累计申请专利3.7万项、授权专利2.5万项。

而有了大手笔的

役

入，再加上这么重视技术研发，所以比亚迪是当前国内掌握核心科技最多的车企。

目前比亚迪已拥有超安全刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、IGBT4.0等核心技术，还有自己的IGBT、MCU等芯片，真正掌握了核心科技，实现了全栈自研能力。

简单

的

来讲，上至电池原材料，芯片、核心元件，再下到汽车整车，比亚迪都亲自下场做，不怕被人卡脖子。

但比亚迪不仅只满足于全产业链自主，更是开始将自身旗下的产业链公司进行社会化，对外提供业务能力。

依托于强大的全产业链自研能力，比亚迪目前形成了汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的全产业链生态闭环，成为一家提供新能源整体解决方案的500强企业，实现对外输出。

最典型的例子，比亚迪和一汽集团合资成立了一汽弗迪新能源科技有限公司，生产刀片电池，预计年产能可达到45GWh，能够满足100万辆电动汽车的动力电池装车需求。

另外，比亚迪也不只满足于中国市场，早已布局海外市场多年，如今，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个城市。今年7月21日，比亚迪宣布正式进入日本市场，开启乘用车国际化新篇章。

目前，汽车产业的电动化变革正加速演进，新能源汽车迎来行业风口，越来越多的国家和地区，已经正式制定了停产燃油车的计划，全面转向新能源领域。

而新能源汽车和传统汽车一样，也是规模化效应的，并且会出现赢家通吃的局面，而作为全球首个正式宣布停止燃油车整车生产的500强车企，比亚迪不仅全球交通运输领域的绿色低碳转型提供示范，也在全球为中国品牌树了一面旗帜，未来比亚迪会书写出什么样的传奇？让我们拭目以待吧。