卖一辆车亏10万，新能源车的前路在哪？

2022年上半年，中国新能源汽车销量超过260万辆，占比全球新能源汽车销量50%以上，新能源车销量表现了强劲动力。

然而销售量的增加却挡不住盈利却的下降，卖一辆车有的甚至亏10万元，蔚来、小鹏、理想三家半年亏近百亿元。据2022年上半年财报显示，蔚来实现营收202.3亿元，同比增长22.96%，但净亏损则是45.4亿元；小鹏汽车营收148.91亿元，同比增长121.85%，净亏损44.02亿元；理想汽车营收182.9亿元，同比增加112.4%，净亏损6.52亿元。三家亏损合计近百亿元。从三家新能源车今年第二季度的财报来看，蔚来净亏损25.57亿元，同比增长369.6%，交付量2.51万辆，卖一辆车亏10.2万元；小鹏汽车净亏损27.09亿元，同比增加126.1%，交付量3.44万辆，卖一辆亏7.87万元；理想汽车净亏损为6.41亿元，同比增长172.2%，交付量为2.87万辆，卖一辆亏2.23万元。为何卖车亏钱，新能源造车势头仍强劲？

因为国内的新能源车经济发展模式是畸形的。国际社会都是市场经济，适者生存，而我国新能源车却是靠大量的财政补贴来维持，如果国家退补，那可能对于目前正处于发展中的新能源车车企是毁灭性的打击。这种虚假的、不健康的经营方式有违正常的经济规律。长期这样下去，中国经济何时会走上良性循环？因为成本高，买一辆车要亏几万元，但企业拿着政府的补贴，老板不亏，员工也有工资挣，大家都很高兴。然而这种模式持续下去，只能是政府财政压力越来越大，这对于目前本就已经十分困难的财政来说，无疑是雪上加霜。近日，中共工信部发布了《关于2018-2021年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》显示，在这次补贴清算中，共申报211.8万辆车，申请清算补贴金额为382.5亿元。经核准后车辆共计198.6万辆，补贴金额为355.6亿元。

有数据显示，仅2021年新能源汽车补贴数量就156.9万辆，补贴资金达222亿元。同时，我国能源近年来一直比较紧张，电力不足，居民用电都成问题，夏季和冬季用电高峰时企业都是错峰用电。今年夏天更是到了极限，地铁里面都不开灯，办公楼电梯停电，连马路的路灯都停了，所以新能源汽车后期一旦规模性的发展起来，没有充足的电能源配套，充电都可能会成为大问题。