比亚迪三车进前十8月车型销量点评

 

近日，乘联会公布了8月份的零售销量排行。根据统计数据来看，大部分车型销量都实现了增长。其中，日产轩逸和比亚迪宋PLUS销量稳步增长，守住了前两名；卡罗拉、新宝来、本田CR-V等车型销量稳定；宏光MINIEV销量虽略有下滑却仍能排到单月第四；另外，特斯拉的ModelY经过工厂停产升级，销量依旧亮眼。

纵观8月销量排行，比亚迪的表现格外突出，总共有三款车型上榜，充分展现了比亚迪在新能源汽车领域的强劲势头；不过，如果比亚迪能处理好交车慢这一大问题，销量方面应该可以更进一步。

No.1轩逸销量：43810辆

点评：轩逸在8月的销量突破了4万，可谓是东风日产的当家花旦，凭借其实惠的价格、百公里低油耗、换挡平顺好开和日产独有大沙发的优点，上市多年仍吸引了一众消费者，充分满足了消费者日常出行代步的需求。当然了车无完车，轩逸最大的短板就是动力比较肉。如果想感受激烈的驾驶感，它不太行，然而对于那些佛系驾驶员，轩逸就在合适不过了。

No.2宋PLUS销量：42477辆

点评：比亚迪宋PLUS占领了混动SUV相当一部分市场，无论是骁云1.5T的发动机还是招牌刀片电池，亦或是去年推出的DM-i，都吸引了很多关注，再加上车上配有很多实用的高科技功能，满足了大部分人开车时的需求点，带来了高销量；但随着高销量而来的是高投诉，提车所需要的超长等待时间让众多车主感到不满。

No.3秦PLUS销量：37511辆

点评：同样搭载了DM-i超混技术比亚迪秦PLUS，出现了与宋PLUS极为相像的情况。这款车的优点十分明显，价格实惠还省油，颜值在线还能上绿牌，唯独提车难这一个问题让人头疼。

No.4宏光MINIEV销量：33866辆

点评：宏光MINIEV本月销量33866辆，虽然相较上月略微有下滑，不过依然维持住了每月三万多的销量。为人民造车的五菱打造了这款可以上牌上路的老年代步车，作为首个针对这一需求点而量产的车型，宏光MINIEV一直保持着不错的市场占有率。不过因为这款车较小且便宜，车主在驾驶时需多注意安全方面。另外，敞篷版将于9月25日上市，相信新车上市能为宏光MINIEV市场注入更多活力。

No.5特斯拉（ModelY）销量：31112辆

点评：特斯拉ModelY在本月销量31112辆，重回单月销量榜并拿下了第五名的好成绩，这种销量的波动在一定程度上是受到了上海超级工厂升级改造的影响。今年7、8月，特斯拉对ModelY和Model3的生产线进行停产改造，影响了正常交付。现如今升级改造完成，相信对于特粉来说，以后就可以更快更有效率的拿到爱车了。

No.6新朗逸销量：29775辆

点评：换上了新皮肤的朗逸也在本月有不错的表现，销量29775辆。整体看来，在车辆性能方面没有大的调整，主要是在车辆外观和内饰上做出了改变。新推出的星空版采用运动风格，更符合年轻人的审美；内饰方面配置了中控大屏和全液晶仪表，同时增加了很多实用性功能，对于消费者来说新朗逸更香了。不过在2021款和2022款上出现的车机功能和配置与宣传不符的问题仍有待解决。

No.7比亚迪汉销量：25987辆

点评：第七名同属比亚迪家族，汉在本月销量25987辆。除了一脉相承的交车慢这个老大难，同时车机系统问题也比较突出。有不少车主投诉车机OTA系统老化，而比亚迪承诺的系统升级一直难以完成。要知道，比亚迪汉是本土品牌中销量最高以及价格最高的中大型车，在这么多消费者支持下却难以实现自己的承诺，这种行为着实不应该。不管怎么说，还是希望比亚迪早日作出改变，完善自己的车机系统，才能更对得起它的广大支持者。

No.8卡罗拉销量：25168辆

点评：8月卡罗拉销量25168辆，与上月相比有一定增长。很多消费者选择购买卡罗拉主要是看中了油耗低这一优点，同时车辆重心低、底盘扎实带来了舒适的驾乘体验，非常适合家庭使用。不过有不少车主反馈，卡罗拉的变速箱顿挫问题比较明显，不过这也算是CRT变速箱的老毛病了，相信如果这个问题能得到改善，卡罗拉的体验感将会更上一层楼。

No.9新宝来销量：23931辆

点评：新款宝来在8月销量23931辆冲到榜单第九。中期改款为新宝来带来了消费动力，不仅在内饰和外观有变化，在功能方面做到了全系标配EPB电子手刹和自动驻车功能，在安全这块增添了辅助驾驶系统，紧紧跟上了潮流。但是现款宝来车上发现的发动机故障和变速箱异响问题还有待解决。

No.10本田CR-V销量：23441辆

点评：本田CR-V销量有小幅度的上涨，本月达到23441辆。这款车在20万级家用SUV里十分出众，外观帅气有气场、车内空间宽敞舒适、配有主动安全设置，足以满足大部分家庭的出行需求，保值率在同级中排第一，当之无愧常青树这个称号。尽管有少数车主反映存在吃胎和变速箱顿挫的问题在，对于大部分消费者来说还是可以接受的。