中国新能源汽车龙头“出海”：勇闯欧洲市场，一口气推出3款新车

今年以来，中国各大新能源汽车厂商出海动作频频。2022年9月底，比亚迪召开了新能源乘用车欧洲线上发布会，一口气推出汉、唐、元PLUS(配置|询价)（海外市场命名ATTO3）等三款车型，准备进入挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等较为发达的汽车市场。年底前，还将进一步开拓法国和英国市场。

行业数据显示，2022年1-8月，中国累计出口190.5万辆汽车，同比增长44.50%。总量已经超越德国，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。其中，新能源汽车贡献重要力量，前8个月出口59.3万辆，超过去年全年(58.8万辆)，在汽车整体出口中占比达31%。

欧洲是汽车的发源地，当地汽车市场成熟，新能源汽车需求量大。去年欧洲十国新能源车销量合计194万辆，同比增长63.7%。其中，挪威是新能源车普及率最高的国家，年渗透率达到86.6%。德国则是欧洲最大的新能源汽车市场，销量为68.1万辆，同比增长72.7%。

作为国内新能源汽车领头羊的比亚迪，自然不会忽视欧洲市场，比亚迪新能源乘用车的第一站选择了挪威。据悉，唐EV(配置|询价)自上市以来不断收获消费者好评，今年7月份还成为当地7座SUV市场销量第一名。已经与挪威的RSA、荷兰的Louwman、瑞典的Hedin Mobility、丹麦的Nic. Christiansen、以色列的Shlomo等多家汽车经销商建立战略合作伙伴关系，借助优质的本土化资源和成熟的经销商体系，给欧洲消费者带来更加多元化的选择和体验。

今年十月份，比亚迪还将参加全球五大车展之一的法国巴黎车展，这是其时隔十余年重返国际乘用车展。此举有望提升品牌在海外市场的认知度和影响力，也将拉开全面进入欧洲市场的序幕。其实不只是在欧洲市场布局，比亚迪乘用车先是元PLUS进入澳大利亚、新加坡等国家，紧接着宣布正式进入日本乘用车市场，全资投建的首个海外乘用车工厂在泰国落地。

技术为王，创新为本，是比亚迪加速走出去的坚强后盾。作为全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的企业，刀片电池、e平台3.0、IGBT6.0芯片、DM-i超级混动、CTB电池车身一体化等颠覆性技术的推出，让产品极具竞争力。其刀片电池技术凭借其安全性能、续航、使用寿命等表现，获得消费者的一致认可，大幅提高了电池系统的能量密度和体积利用率，兼具长寿命和长续航。

2022年上半年，比亚迪新能源乘用车销量超过64万辆，是该领域的销冠。8月份共销售174915辆新车，同比暴涨155.2%，不仅刷新了自己单月销量纪录，同时也是中国新能源汽车月销量历史新高。目前，比亚迪新能源汽车累计服务客户超过240万，足迹已遍布全球70多个国家及地区的400多个城市。

市场调研机构预测，2021-2025年海外市场将为中国自主车企带来约140万辆的增量，2025-2030年这个数字将增长至240万辆，而新能源汽车毫无疑问是核心增长点之一。行业人士认为：中国新能源汽车出口进入快速发展阶段，与此同时也带动了全球汽车产业的电动化转型。