新能源汽车“加速度”驶入百姓家

 

不久前，市民孙女士着实体会到新能源车是真香，自从开上新买的奇瑞冰淇淋上下班，孙女士的出行成本直线下降。她给记者算了一笔账：一个月的充电费用约50元，这价格比搭乘公共交通还便宜。随着配套设施越来越完善、优惠政策持续发力，芜湖新能源汽车正在以更快的速度，驶入普通市民家中。

芜湖新能源汽车产业全链爆发

进入2022年，芜湖新能源汽车产量翻倍增长，骨干企业持续发力，产业链重大项目强力推进，扶持政策也陆续出台，整个产业链迎来全面爆发。记者从市经信局获悉，今年1-7月份，芜湖新能源汽车产量15.61万辆，同比增长130.2%；销量13.79万辆，同比增长36.8%；产销均创下历史新高。

新能源和智能网联汽车产业，是我市重点打造的首位产业，全市正集中优势资源，推动产业高质量发展。市经信局相关人员介绍，通过争取，芜湖市被列入全国新一轮第一批新能源汽车推广应用试点城市，产业集群被科技部列入第二批创新型产业集群试点，第二批国家智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市。一个产业的发展，龙头企业的发展固然重要，更离不开全产业链企业的发展。目前，全市新能源和智能网联汽车产业集聚企业达1400多户，其中规模以上企业389户，较去年底增加71户，同比增长22.3%，形成了经开区、弋江区两大核心区域。

汇沙成塔新项目不断集聚

作为我市首位产业，全市对新能源和智能网联汽车产业高度重视，成立了高规格的产业推进工作组，并建立重大项目调度机制。同时，加强研发创新平台建设，支持企业、高校、科研院所等创新主体创建新能源和智能网联汽车领域的创新平台，提升支撑产业发展平台力量。

市经信局相关人员表示，在强力推进下，仅今年1-7月，全市纳入省双招双引综合调度管理平台的新能源汽车和智能网联汽车项目共72个，总投资785.44亿元。

在创新平台建设上，目前我市已拥有国际科技合作基地2个，国家级研发平台2个，省级研发平台104个。这些平台有力地支持了企业加强核心技术攻关，2022年上半年全市共74家新能源和智能网联汽车企业申报科技项目，征集汽车领域重大技术需求12项，奇瑞汽车、禾田汽车、莫森泰克等12家汽车企业获省科学技术进步奖。

政策催化助力新能源汽车推广

在新能源车发展过程中，国家政策补贴一直扮演着非常重要的角色。9月26日，为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，财政部、税务总局、工业和信息化部就关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策发布公告称，购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。这一政策的出台，被业内人士称为一直期待的政策总算靴子落地了。除了国家的免征车辆购置税政策，我市也根据自身情况，出台了多项补贴政策。

在停车收费方面，记者从市发改委获悉，我市在全市范围内实施政府定价（含政府指导价）的公共停车场（点）停放新能源汽车，当日首次停放2小时以内（含充电时间）免费。超过2小时，按同车型政府定价标准减半收取。

除了出台补贴和刺激消费等政策，我市还通过出台顶层设计文件的形式，支持产业发展。去年，我市出台了《芜湖市新能源和智能网联汽车产业发展行动计划（2021-2023年）》，明确发展目标、细化工作任务。制定《芜湖市新能源汽车和智能网联汽车双招双引工作实施方案》，梳理国内外产业发展情况，明确实施路径、重点任务、保障措施等。近期印发的智能网联汽车道路测试与示范工作实施方案、应用管理办法，明确道路测试与示范应用申请及管理规范、操作流程等，为启动我市智能网联道路测试、场景应用等工作，提供的保障。

完善配套3年新建充电桩6413个

除了政策的补贴，用着舒不舒心，是许多市民选择新能源车的一个重要参考指标。 车多桩少充电难、无桩车主安桩难、有桩车主闲置率高……很长时间以来，充电基础设施供需不平衡的现状成为新能源车主的头等难题。此时，芜湖也在着力解决这一问题。

据了解，此前，市住建局发布《芜湖市新能源汽车充电基础设施建设管理行动方案》（征求意见稿），向社会公众公开征求意见。根据意见稿，预计到2025年，全市将新建6413个新能源汽车充电桩。其中，2022年建设完成充电桩940个；2023年建设完成充电桩1818个；2024年建设完成充电桩1744个；2025年建设完成充电桩1911个。

根据该方案，芜湖将完成市区范围1.5公里服务半径全覆盖的建设目标。预计到2025年，基本形成芜湖市区一体化的公共充电服务网络，有效满足新能源汽车发展需求；到2035年，全面建成全市新能源汽车智能充电网，将芜湖建设成为全省领先的充换电基础设施示范城市。

记者 汤荣汛