国产新能源扎堆20万-30万区，凭什么卖这么贵？

 

现在的新能源市场让人有一种错觉，感觉20万到30万的车，才算得上主流。甚至让你叫出来几款紧凑型新能源车，你都想不出来有谁。

如果没有特斯拉，相信国产新能源车的发展至少滞后10年，甚至更久。至于，国产新能源车的价格，之所以能卖到20万都让人觉得值，还得谢谢特斯拉。

特斯拉掀起了豪华电动车的风气，国产新能源车企蜂拥而至，甚至不少车企的价格定位都高于特斯拉。当然，不得不承认的是，国产新能源电动车，不见得就比特斯拉差。

问题是，国产新能源车为啥都卖这么贵？

说起来，还是怪特斯拉！因为特斯拉没有低于20万的车。可以这样想想，如果特斯拉的辅助驾驶配置不变，推出一款17万左右的紧凑型电车，国产新能源电车价格恐怕都会应声下跌。

至少，国产紧凑型电车的车型也会如雨后春笋般爆发，问题是，国产车为何要等到特斯拉量产紧凑型电车再去做呢？很简单，现在很多车企都不想冒险，都要等看到效果后再跟风。如果没有特斯拉，你可以想象一下，有几家新能源车企会诞生出来，还要搞二十三万的车，会有人买吗？

新能源电动车之所以卖的价格贵，无非就是因为电池，因为辅助驾驶功能，芯片，甚至底盘，对于传统车企而言，并不是什么难事。

而电池，基本都是代加工，很少有自己生产的。核心技术掌握在别人手中，自然价格就贵。不过从发展趋势看，电池的成本肯定是越来越低的，电车的价格下降恐怕也是时间问题。

这就要看谁会是第一个又有配置和颜值，又要降价的车企。大概率还是特斯拉，毕竟，之前特斯拉的车型最低价格都降到25万以下了。因为芯片短缺等问题，很多车价出现了一波涨幅，但是涨上去容易，跌回去难啊，这还需要时间。

电车的30万，能买到BBA的入门级豪华车，但是从目前的形势看，新能源车型瓜分走了不小的份额，而且这种趋势会越来越明显。今后，宝马3系或者奔驰C级的销量下跌也不要意外，而那些二线入门豪华车的销量可能更加惨不忍睹。

二三十万的新能源车型优势到底在哪里？

第一，用车成本低，基本满足市内代步需求，这一点是很多人选择电车的主要原因之一。不要以为那些有钱人就不在乎钱了，只要能省钱，很多人都愿意买单。

第二，新能源车的辅助驾驶和配置更全面，油车为什么这些配置跟不上搞不清楚，但是以后肯定会有的。像一些豪华车连个360度全景影像甚至倒车影像都不装的，也只能再混个三五年了，今后看恐怕越来越少的人愿意去搞选配。

第三，新能源车的质保策略不同，很多车给出的要么是换电，要么是终身质保，面对这样的用车低风险政策，油车的三年十万公里整车质保显然不够看。