八月国产新能源乘用车排名：比亚迪一枝独秀特斯拉潜力恐怖

 

8月，国内新能源乘用车销售52.96万辆，同比增长111.4%。1至8月，国内新能源乘用车累计销量326.29万辆，同比增长119.8%，占总销量的28.3%，占比进一步扩大。趋势表明，2022年底，中国新能源汽车的渗透率有望达到25%，比计划提前3年。国内新能源近年发展可谓如火如荼。

比亚迪汽车首次实现连续2个月销量排名登顶

在新能源领域，国内新能源企业已经形成了一超多强的行业格局。8月，比亚迪汽车销售168885辆，同比增加210.5%。在排名方面，比亚迪汽车首次实现连续2个月销量排名登顶。

上汽通用五菱、吉利汽车、特斯拉中国月销量都在3万辆以上。其中，上汽通用五菱销售36173辆，同比增长3.4%；吉利汽车售出35567辆，同比大增384%；特斯拉中国销售34502辆，同比增长167.8%。从3家企业的销售数字来看，吉利汽车新能源车型销量增长最快。目前，吉利汽车旗下多款产品销量齐头并进，极氪001、几何E、帝豪L雷神 Hi·X、几何A销量均在5000辆以上。

不过，如果按产量来算，比亚迪8月产量174480辆，可以说一枝独秀；而特斯拉的产量为76605辆，高于上汽通用五菱的67658辆，也超过造车新势力五强哪吒、零跑、蔚来、小鹏、理想的产量之和。如果特斯拉不是将部分产能用于出口，在销量上应该会更高。

长城汽车新能源车型销量罕见负增长

8月，广汽埃安、奇瑞汽车月销量都在2万辆以上。广汽埃安销售27021辆，同比增长132.3%；奇瑞汽车售出26558辆，同比增长289.5%。在新能源领域，广汽埃安、奇瑞汽车都是典型的增长型企业。此外，在新能源车型销量较高的自主品牌车企业中，长安汽车8月售出14467辆，同比增长96.6%，增速略低于市场平均增速；长城汽车新能源销售则出现了罕见的负增长。8月，长城汽车新能源车型销售11453辆，同比下滑5.8%。

理想汽车销量大跌 销量同比腰斩

在造车新势力方面，哪吒汽车、零跑汽车销量领先，且进入前十名。8月，哪吒汽车销售16017辆，同比增加142.2%；零跑汽车售出12525辆，同比增长179.1%。传统的新势力三强，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车销量增速均低于市场平均增速。蔚来汽车销售10677辆，同比增长81.6%；小鹏汽车售出9578辆，同比增加32.8%；理想汽车则由于旗下理想ONE停产引发销量大跌。8月，理想汽车销售4571辆，同比减少51.5%。其他新势力企业中，威马销售4567辆，合创1903辆，电动屋644辆，天际464辆，爱驰120辆。

在合资品牌方面，大众旗下一汽大众、上汽大众销量都有实质性提升，销量双双破万辆。8月，一汽大众销售12244辆，同比增长104.6%；上汽大众售出10375辆，同比大涨115.8%。同时，上汽通用8月新能源乘用车销量增速高达138.8%，售出5158辆。华晨宝马新能源销量则下滑明显。8月，华晨宝马新能源车型销售3766辆，同比减少9.9%。

在车型方面，比亚迪宋DM、上汽通用五菱宏光MINIEV、特斯拉Model Y销量均突破3万辆。8月，比亚迪宋DM销售36791辆，同比增长493.8%；宏光MINIEV售出33866辆，同比增加3.1%；Model Y销售31112辆，同比增加168.8%。从销量规模来看，比亚迪宋DM、宏光MINIEV、Model Y无疑都是国内新能源领域的爆款车型。

比亚迪汽车优势再次扩大 7款车型进入销量前10

除比亚迪宋DM外，比亚迪汽车旗下海豚、秦PLUS DM-i、元PLUS、汉EV、汉DM、秦PLUS EV均进入月度销量榜前10名。比亚迪汽车8月共有7款车型进入销量榜前10，占比70%。在销量方面，比亚迪海豚、秦PLUS DM-i销量也在2万辆以上。8月，比亚迪海豚销售23298辆，增速高达77560%；比亚迪秦PLUS DM-i售出22242辆，增长76.9%。

8月，广汽埃安旗下的Aion S、Aion Y销量排名也较为靠前。8月，Aion S售出11683辆，同比增加103.5%，排名第9；Aion Y销售11012辆，同比增长278.5%，同比增长278.5%。

微型车市场持续火爆 新品销量上扬

在宏光MINIEV的带动下，微型电动车持续向好。目前在这一领域，奇瑞QQ冰淇淋排名第二，8月销售8616辆，但是上市不久的长安Lumin也一路直追，销量8492辆，差距已经相当微小。在这一领域，还包括零跑T03，奔奔EV、宝骏kiwi，凌宝BOX、思皓E10X、科莱威等产品。

蔚小理旗下车型销量不及市场普遍预期

哪吒V是8月新能源造车企业旗下车型中唯一销量破万的车型。8月，哪吒V销售10236辆，同比增长122%。同时，零跑C11、零跑T03、哪吒U、小鹏P7月销量都在5000辆以上。其中，前期较为热门的小鹏P7本月仅售出5745辆，同比减少6.8%。理想ONE则由于停产销量骤减。8月，理想ONE仅售出4571辆，同比减少51.5%。蔚来汽车旗下主力车型蔚来ES6本月售出4507辆，同比增加92.4%，增长低于市场平均增速。

新实力车企成为新热点 岚图梦想家走势良好

除了以蔚小理为代表的造车新势力之外，国企背景和自主品牌头部企业孵化的新品牌，也成为了竞争新热点。这其中，发展最好的还是广汽埃安，可以说是一枝独秀，远远超过造车新势力。长城旗下的欧拉，将产能主要集中在好猫，8月销量7594辆，刚刚上市的芭蕾猫也销售1056辆，看来还是吸引了不少女性的关注；吉利旗下的极氪001仍然一路走高，销量7166辆；岚图新推出的高端MPV梦想家销售1591辆，已经超越了岚图Free，岚图FREE销售838辆（含纯电和增程）；做了多场怀旧演唱会的极狐，旗下阿尔法T和阿尔法S分别销售576和477辆；上汽参与的智己L7销售1007辆，飞凡ER6销售1004辆。7月底刚刚上市的长安深蓝L03也首次公布了销量，纯电版8月销售483辆，增程版396辆。

此外，其他备受关注的品牌还有华为与赛力斯联合打造的问界，问界M5销售7372辆，M7销售2668辆，华为的品牌效应以及线下渠道还是颇为强势。创维旗下的EV6销售1311辆，不久之前，他们刚刚推出了插混车型HT-i，采用了比亚迪的技术，也很有竞争力。

随着自主品牌加快推进混动战略，混动车型和增程式车型在新能源车销量中的占比逐步提高，而且和纯电车型面向的是不同的客户群体。除了前文提到的比亚迪和问界车型之外。在混动领域，表现较好的车型有帝豪L雷神Hi·X，8月销售6300辆，魏牌拿铁DHT销售1885辆。