比亚迪：理想主义的花在心中盛开，现实主义的努力在日夜兼程

 

衣食住行是古今生活的基本元素，四个简单的字既是生活的日常，又是奋斗的目标，你我都希望通过自己的努力，让自己与家人吃的更加美味、住的更加舒适、穿的更加得体、出行更加方便。

那么行的方便在生活讨论局里更是高频出现，行的改善意味着生活半径的延长，象征着生活水平的提升。与行紧密相连的则是汽车，特别是私家车，而它在生活里的位置不仅是交通工具，已然成为了朋友。

比亚迪则在今年过去的8个月里交出97.88万台业绩，这意味着它在过去8个月走进了97.88万个家庭，融入生活，承担起家庭出行的重任，人人都知道想买新能源车先看看比亚迪，从销量到人均意识，今年比亚迪俨然已预定了自主品牌的王者之位，那么比亚迪的成王之路顺利吗？

破釜沉舟的勇气

往往有人说出光脚的不怕穿鞋的说这句话的时候，身旁的人都会莫名的感受到一种从骨子里散发出来的乐观，而这背后亦是一种勇气，我们可以统称它为破釜沉舟。1966年，王传福出生在安徽无为市的一个小村庄里，家境贫寒，在当时对他和他一样学习还不错的农村中专生来说，报考能够分配的中专是最佳选择，可命运使然，他中专考试失利最终进入无为二中直至1983年考入中南矿冶学院冶金物理化学系，1987年保送至北京有色金属研究院，教育背景证明了王传福做电池的高度专业性。

读书期间，王传福的学费和生活费均来自兄嫂，放在90年代初的背景下，对于有理想、有知识的青年来说，下海是一个让心中理想主义的花盛开的快招。于是，拉来了第一笔资金的王传福在1995年2月于深圳注册了比亚迪实业，成功之路从不平坦，创业后面临资金紧缺难题，王传福采用自己造设备，把一条自动化生产线拆成了可以由人工完成的工序的方式。

1998年，镍铬电池领域的40%市场份额被比亚迪占据，2002年比亚迪在港交所上市，从选赛道、瞄准商机、不惧困难再到36岁杀入福布斯富豪榜单，都为比亚迪在新能源汽车行业成王做好铺垫。

翻山越岭的毅力

唯一不变的是变化在时代的变迁中也已成为共识，在手机电池增长空间受限之后，王传福在WTO之后瞄准了门槛高、利润高的汽车市场，并在2003年收购了秦川汽车，拿到了生产制造汽车的资质。

于任何一家动辄几十到百年的车企而言，在行业年龄上比亚迪或许是弟弟辈的，所以外界的不看好甚至是嘲讽频繁出现，毕竟，造车之初的比亚迪仍旧用逆向造车的土办法，买各个品牌的最新车型拆解学习。

日夜兼程的努力，终于在2005年，我们见到了比亚迪F3，甭管这款车到底是像花冠还是飞度，它拿捏住了大空间、省油、便宜三大关键点，也就握住了想要尽早入手人生第一辆车的年轻人，它在16年的时间里卖了300多万辆，再回忆起比亚迪F3，很多80后仍旧有情怀在。

F3的存在开创了比亚迪燃油车的F系列，而经典的F0以及F5等车型同样深受入门级轿车用户的喜爱，不过后来比亚迪S6的外观山寨、质量堪忧等槽点使得产品上新出现问题，继而导致比3万的销量状态持续了 10年。

好在，比亚迪扛过了困难时候，再度拿出创业之初那破釜沉舟的勇气，意识到燃油车不是一条好赛道，更明白拥有专属技术壁垒的重要性，当然也开始了塑造正向品牌形象之旅，于是我们见到了龙颜的轿车、认识了一家又一家王朝旗舰店。

历经世事的淡定

有人说没有经历何谈精彩，不可否认，比亚迪今天的精彩离不开所经历的世事，也拥有了一份沉稳，在市值越来越高，全球市场地位不断提升的时候，比亚迪选择中文命名的方式为产品起名，少了洋气的国际范儿。

在王传福看来，选择用秦、汉、唐、宋、元、明等关于朝代的汉子来命名车型是为争一口气，向世界展现我们能够把企业做到全球领先高度的自信。细化来看，比亚迪将秦、汉划定为三厢轿车，而唐、元、宋则是两厢SUV车型系列，而秦则是当时市场上独有的插电混动动力双模式轿车，既有纯电模式、又有混合动力，可以自行切换，可谓是开启我国新能源汽车新时代之作，而这背后也与秦朝统一六国有异曲同工之妙，尽展源远流长的大国文化。

除产品层面，营销渠道管理方面，比亚迪同样路线清晰，在今年开始划分王朝和海洋 两个销售网络，王朝网服务秦、宋、汉、唐等车型，排队订车的宋系等畅销车型均在此网络销售。而整个王朝网络旗舰店从外观到展厅环境皆都彰显出大气，外立面采用实体幕墙、铝塑板、玻璃搭配，远观可以看见醒目的龙鳞纹帆板，而展厅内则选用大量木纹装饰的自然设计风格，彰显绿色新能源的品牌愿景。

绿牌刺客的决心

今年似乎很流行刺客一词，那么之于新能源市场，比亚迪更肩负起背刺特斯拉的重任，在e平台3.0成为纯电专属平台之后，品牌层面也专门为该平台的衍生产品开设海洋生物系列，而后军舰系列也加入海洋网络阵营，打造出了一个又一个爆款。

海洋车系首款车型是海豚，而它的产品定位十万级纯电精品，外观上采用了全新的海洋美学设计理念，憨态可掬，撩拨着年轻人的心，颜色上采用大胆撞色设计，而内饰方面也选用了拨动式柱形换挡键、旋涡式空调出风口、波浪形门把手，很符合海洋主题。麻雀虽小五脏俱全，中控拥有12.8英寸自适应旋转式悬浮中控大屏，搭载Dilink 3.0智能网联系统，语音、智能驾驶辅助系统、车联车控、手机NFC车钥匙等功能一应俱全，最重要的是驾控性能方面，比亚迪海豚还提供了ECO和SPORT两种驾驶模式，快充模式下30分钟充电到80%，下班就可以开启运动模式和朋友high起来了，省钱又省心。

高歌猛进，比亚迪掌握了刀片电池和DM-i超级混动两大技术，怎能吝啬推出新品，今年第一季度推出驱逐舰05，隶属于军舰系列，更因无边格栅设计而拥有了一股杀气，而它的最大卖点则是骁云-插混专用的1.5L高效发动机、EHS电混系统、刀片电池、17KW直流快充充电口，满足用户对性能与高效的需求，还有绿牌加持，自然得到用户关注。

总的来看，时间是个好东西，对大家来说都很公平，而拉开差距的是我们如何利用这公平的时间，比亚迪坚守着电池技术，在增长受限时谋变，在变化与坎坷时深思，在深思后果断出击，终于厚积薄发，在技术、产品、渠道都逐步成熟的今天豪取佳绩。今年8月，比亚迪新能源汽车销量为174915，同比增长187.52%,手握近70万待交付订单，完成今年销量目标问题不大，而这些战绩都证明了一件事理想主义的花终会盛开，而这绽放离不开努力。