俄版“阿帕奇”装有美国芯片？美媒：没有欧美芯片，俄自卫都难

 

▲2022年7月12日至16日，CAR在乌克兰的实地调研

冲突武器研究（Conflict Armament Research,CAR）是一家欧洲的组织（成立于英国，得到欧盟资助，在美国有分公司），最近针对俄罗斯在乌克兰战场上所投入使用的一些先进武器系统进行了研究，这些先进武器系统包括：一架被称为俄版阿帕奇的卡-52武装直升机、多枚巡航导弹、一些无人机和零散的一堆通信和导航设备。

这些所有的武器系统都是俄罗斯本土制造的，但是冲突武器研究组织却发现，被调查的这些武器装备中包含有大量的非俄罗斯本土生产的零部件，尤其是电子系统的微芯片零件。

冲突武器研究组织在最新报告中指出：迄今为止已经在俄罗斯投入乌克兰冲突的一系列武器装备系统中发现了144家非俄罗斯本土制造商所生产制造的650余种独特的零部件型号。这个数量说不不多，说少不少，最大的问题是：其中很多零部件型号都是在2014年首次俄乌冲突开始之后，欧洲和美国对俄罗斯实施了最初的一系列制裁之后才开始生产的。更有甚者，还有不少零部件是2021年才开始生产的。

▲冲突武器研究组织从战场废墟之中寻找残留武器

所以，冲突武器研究组织发出质疑：在欧洲和美国对俄罗斯实施制裁之后，这些武器装备是怎么到俄罗斯手中的？

根据冲突武器研究组织的调查，俄罗斯肯定是有一套特定的供应链方式来获取武器装备的一些非本土制造零部件系统的。根据调查报告显示，自从俄乌冲突开始以来，俄罗斯国防工业公司仍然从欧洲甚至美国的一些公司稳定进口零部件系统（包括微芯片零件），而且其进口这些产品的规模有增无减。

冲突武器研究组织将会在现有的基础上进一步加强对俄罗斯这些零部件供应链的追踪和监视，以此来确定这些系统到底是如何出现在俄罗斯的武器中的。

考虑到冲突武器研究组织背后英国、欧盟、美国等资方的背景，其研究报告的数据必然会提交到北约手中，最终很可能促使其对俄罗斯更有针对性地实施新一轮的制裁，从而尽可能切断俄罗斯获取这些零部件系统的途径。

从这个方面上来说，俄罗斯现在的某些武器系统是脆弱的，一旦其供应链的路数彻底被冲突武器研究组织等类似的组织摸清楚，那么这一条暗渡陈仓的供应链很可能被切断，从而对俄罗斯武器系统的可用性造成（至少是短期内的）显著打击。

除了欧美供应链的问题之外，俄罗斯武器装备的电子系统还存在另一个问题：老化严重。

《大众机械》消息称，俄罗斯投入乌克兰冲突的一些高技术武器装备中被发现了不少过时的电子设备和零件，甚至有一些微芯片零件目前在世界各地都已经停产了。

俄罗斯虽然军工底子雄厚，但是多年来经济状况不佳，导致其科研投入水平也不足，因此其微芯片生产制造技术很低，所以无法生产足够的微芯片零件来供给军用。这对于俄罗斯发展现代化武器系统而言是一个严重的问题，目前俄罗斯的一部分武器装备只能使用一些较旧的微芯片，这些芯片有一部分本身是进口的商用芯片，俄罗斯的军工厂将其改造之后就直接投入军用了。

这种做法对于俄罗斯而言本就是权宜之计，但是随着俄乌冲突的发展，这个问题的严峻性开始突出，如果俄罗斯不能尽快提升自己的微芯片开发能力或者找到稳定的供应链，微芯片零件短缺将会导致俄罗斯武器系统的可用性变得很差，还会影响其武器装备的出口。

俄罗斯目前的高科技制造业水平有些不符合其大国地位。俄方在诸如微芯片等电子元件研发制造方面已经相对落后，这就意味着俄罗斯必须从其他国家进口微芯片和其他高科技电子产品。

尽管世界上很多国家都会进口芯片，但是对于俄罗斯这样一个与欧美对立的国家而言，进口芯片显然不是一个好主意，毕竟欧美在芯片领域，至少在目前仍处于食物链顶层的半垄断地位。俄罗斯进口芯片的数量越大，其受到欧美国家制裁的影响就会越严重。

美国媒体《大众机械》举了一个历史上的事例来描述国际制裁带来的影响。上世纪80年代，美国情报部门突然发现苏联的潜艇变得更加安静了，按照美国当时的情报显示，苏联不应该具备能够降低潜艇推进系统噪音的装置，于是北约的情报部门联合对此进行了逆追踪，最后终于发现是日本东芝和挪威康斯伯格公司向苏联国家安全委员会所经营的幌子公司售卖了先进的数控机床。苏联拿到这些数控机床之后，就用其来制造出了先进的潜艇螺旋桨，从而减少了潜艇在航行时候发出的噪声。

大众机械引用这样的例子就是为了表明俄罗斯正通过某种幌子公司类似的手段来绕开欧美的联合制裁，从而获得来自于欧美的先进微芯片。

大众机械甚至还说：