详测比亚迪唐DM-p：提速快，野外生存有技巧｜电动观

电动观

撰文 |曾炜

主持 | 老Z

拍摄、剪辑 | 邓晟东

主编 | 赵文华

早在2015年，比亚迪就推出了初代唐系列插电混动车型，并把542（5秒级加速，4驱系统，2L百公里综合油耗）作为其性能标签。

如今，唐DM-p(配置|询价)又推出新款车型，在加入刀片电池及EHS超混系统技术后，新款唐DM-p拥有更强的动力和更低的能耗。如果横向对比一下各项数据，你会发现在30万级别插混SUV里，它算得上性能天花板。

当然，这跟标定有关。DM-p跟DM-i不同，它更注重加速性能。这一点从它的动力配置也能看出，新款唐DM-p搭载骁云1.5T发动机和EHS电混系统，发动机最大功率102kW，峰值扭矩231Nm。更重要的是，它前后配有两台电机，最大总功率来到了360kW，总扭矩则达到了675N·m。其最大功率和扭矩比同级的摩卡(配置|询价)DHT-PHEV多了95kW和143N·m。所以，唐DM-p能做到4.3秒破百无可厚非。

而机械层面，唐DM-p还配备了DiSus-C智能电动主动悬架系统和伊顿差速锁，这两项提升操控和越野能力的配置也是它同级胜出的关键。

作为插混车型，省油自然是关键。唐DM-p配备容量为45.8kWh的刀片电池组，其电池容量相当于大多数纯电SUV电池容量的一半，比同级其它插混车型都要高，带来的好处就是，其NEDC纯电续航里程超过210km，日常通勤完全可以用电，满油满电能跑1000公里。

另外，唐DM-p亏电油耗控制得也不错，NEDC标准下为6.5L/100km，只比唐DM-i多1L，这个油耗水平应该在大家的接受范围内。

以上参数指标权当背调，唐DM-P实测表现怎么样？跟着本期视频走起来。