比亚迪海豹：成了各家的标准？

 

比亚迪上线了一款重型车系，能够对抗特斯拉Model3，在可靠性和操纵性方面，实现了传统式燃油车反超。这款车出现给传统式汽油车直接判死刑，这款车型是比亚迪海豹（参数丨图片），是比亚迪e平台3.0构架中的首款B级轿跑车。

外观设计

与BYD近期推出的海豚、驱逐舰05和其它新车一样，海豹的形态也都是基于海洋美学设计概念，但海豹在比例和气质上更时尚。

外观设计轮廊上，海豹高度恢复Ocean-X概念车，有别于之前的比亚迪王朝系列dragonface设计风格，新汽车采用了一个全新的海洋美学设计构思，观感更有活力。

海豹选用隐藏式门把手设计方案，内部结构也是有隐藏式门把手BYD标志。除此之外，还有一个小细节特别注意。海豹的隐藏式门把手在两边设置了弹出来阻尼，防止了之前一些车型门把手弹得太快造成打手的问题。

轮圈方面，实拍新车选用19英尺低空气阻力轮圈，配搭德国马牌SporContact7轮胎，这是一款高性能轮胎，今年刚刚发售，致力于轿跑车和超级跑车而建，尺寸规格为235/45R19。

内饰

海豹是典型的前双安全气囊，前后座椅侧安全气囊，前后通过气帘和主驾驶人员膝盖安全气囊共11个安全气囊。在安全生产方面，BYD表现出了高度的诚意。在车辆娱乐方面，BYD是经典DiLink并没有缺少系统转动大屏幕，海豹也使用15.6英尺大屏幕。

辅助仪表板总体线框优雅流畅，精美的紫水晶齿轮杆是辅助仪表板地区的视觉关键。它是由一组机械按键构成，称之为海洋之心控制中心集成了启动按钮、动力模式切换、空调、声频操纵等常用功能，实际操作简单方便。在紫水晶齿轮杆的下边是一个铝金属色的聚集齿梳形状，具有强烈的机械纹理。

在车辆和机器方面，比亚迪海豹使用高通芯片骁龙690芯片。如今主流车系通常使用8155芯片。比亚迪海豹的车计算能力肯定不如更先进的芯片。只能说是这就足够了。在地形图界面的安全驾驶和导航过程中没有明显卡顿

空间

空间上，180cm身高一点也不消沉。后排座的三个成年人也很放松。全景天窗车瞬间照耀着整辆车，具有强烈的开放感。有许多储物箱，有非常大的备用空间和前储物箱。

这个车在很多地方可以用来存放东西，并且有非常大的空间。你可以找到一个适宜的地方储放你日常物品。汽车后备箱相对规则，深度可观，可以确保日常储存要求。除此之外，海豹还在前舱设计了一个储物盒。空间不大，但放一个背包应该没问题。

动力

新车的标准续航版配备了150KW电机，四轮驱动性能版前后电机额定功率达到了可怕的390KW，其零百加速度可达3.8秒。这类性能也使得比亚迪立超有着其他同级别其他产品和自己的其他产品，这也是比亚迪目前为止加速最快的车型。

650km顾名思义，四轮驱动性能版本是性能最强版本。车子选用前流/多线程+后永磁/同歩双电机组成，配套设施电动四轮驱动系统，另外还配备了独特的次数可变阻尼减震器。

在电池充电方面，海豹提供两种快速充电计划方案，最大支持150kW直流电快速充电，在其中30%-80%标准的续航时间在30min之内。

最大扭矩转速670牛·米，零百加速3.8秒；除此之外，比亚迪海豹的底盘较低，底盘部分基本平整，十分整齐。为了避免底盘在行驶过程中被撞到，底盘还配备了黑色防护板。四轮驱动性能版本也有iTAC智能扭矩控制技术，使汽车更加稳定。

比亚迪的CTB技术是海豹的关键亮点

CTB充电电池车体集成技术性可以进一步将电池盖与车体木地板结合起来，由原来的锂电池组包装三明治结构，演变成整车三明治结构。

这类动力锂电池不仅是能量体，而且还是底盘上的结构部件，实现了车体与电池系统的高度集成，汽车的机械性能更好，也使车体下半身的厚度更薄。

除开加速性能外，底盘可谓是车辆操控感最突出因素。能够得知，海豹在这方面做了许多有针对性的材料选择。比如，新车采用了前麦弗逊+后五连杆独立悬挂组成，同时支持悬架软硬调节功能，标准化是高标准的重要支撑。

总结：成了各家的标准？

比亚迪海豹可能会吸引住许多追求和运动高配置的消费者。与海豹价钱范围相似的车型包含小鹏P7（23.99万-42.99万元，极狐阿尔法S（22.38万-42.99万元）等。

比亚迪海豹作为比亚迪海洋美学设计构思的另一个产品，外观设计和内饰上都发生了一些转变。总体来说，它相对平衡。新车将与特斯拉Model3形成正面市场竞争，后期主要表现如何，何不让我们拭目以待。

但是，它最终能造成多少波浪？这只有在咱们实际体验后才能知道。庆幸的是，如今新车上市的时间也越来越近了。我相信你可以等待比亚迪海豹的试驾评估。喜爱这个车的朋友何不期待一下。