宁德时代、上汽集团等成立新能源科技公司、比亚迪或年底进军英国市场

比亚迪或年底进军英国市场

财联社报道，比亚迪将在今年晚些时候进军英国，当地汽车经销商Pendragon已经与比亚迪就合作问题进行讨论，且讨论已进入后期阶段。预计Pendragon将成为比亚迪在英国的合作经销商。Pendragon首席执行官Bill Berman称，很高兴与比亚迪的讨论已进行到后期阶段，以成为其在英国的启动合作伙伴。（财联社）

路特斯科技完成新一轮融资，估值45亿美元

据外媒报道，9月21日，跑车制造商路特斯集团旗下的科技公司路特斯科技表示，其已完成最新一轮融资，业务估值为45亿美元。

路特斯集团由浙江吉利控股集团和马来西亚Etika Automotive共同拥有，分别持有51%和49%的股权。路特斯科技表示，将把融资所得用于产品创新和发展全球分销网络。（盖世汽车）

宁德时代、上汽集团等成立新能源科技公司

9月21日，据财联社报道，上海捷能智电新能源科技有限公司今日成立，法定代表人为房超，注册资本40亿元，经营范围包含：蓄电池租赁；电池销售；电动汽车充电基础设施运营；集中式快速充电站等。

该公司由上汽集团全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司、宁德时代、中国石油、中国石化销售股份有限公司等共同持股。（财经网）

英伟达发布最强汽车芯，算力2000TOPS

北京时间9月20日23:00，英伟达（NVIDIA）秋季GTC开发者大会准时开始，公司创始人、CEO黄仁勋线上直播发表演讲。发布会最大的亮点在于取消了一年前发布的Atlan芯片，进而推出算力高达2000TOPS（或者2000TFLOPs）的Thor芯片作为Orin的接任者。

这款被命名雷神的SoC（系统级芯片）将在2024年量产，吉利旗下极氪第一个宣布将在2025年起为旗下车型配备Thor芯片。

因为参数过于强大，雷神SoC甚至直接取代了原本计划在2024/2025年量产的新品、也就是目前Orin的下一代产品Altan SoC（1000TOPS）。

因为参数过于强大，黄仁勋甚至没有把它形容为自动驾驶芯片，而是明确表示这颗SoC就是为汽车的中央计算架构而生，用这一颗芯片打造一个控制器，即可同时为自动泊车、智能驾驶、车机、仪表盘、驾驶员监测等多个系统提供算力。（第一电动）