靠模仿借鉴起家，比亚迪做到了第一！

在传统燃油车市场，自主品牌的竞争力远远落后于合资品牌。我国自主汽车工业发展时间并不长，早期主要靠模仿借鉴起家，不同的车企选择了不同的道路。例如*泰在尝到了甜头之后一味模仿借鉴，没有自己的技术积累，结局在选择逃避技术研发的时候就已经注定。比亚迪虽然早期产品F3和花冠神似，但在取得盈利后在技术研发方面投入大量资金，真正做到了技术为王，创新为本。这两种发展方向都有一个通病就是早期的国产品牌在人们心目中的印象并不好，只能靠廉价车型从合资品牌嘴里分一口汤喝。只有用B级车降价打击合资品牌A级车，才能与之抗衡。这就导致了消费者认为国产车就应该配置更高，空间更大，价格更便宜的惯性思维。这并不利于品牌向上发展和技术赶超。

我国汽车工业正经历着百年未有之大变局,值此风口，我们应把握好机会，抓住机遇带领自主品牌崛起，逐步实现品牌向上突破。2021年全球新能源乘用车品牌销量市场份额中，特斯拉占据14.4%，位列第一，比亚迪和上汽占第二、第三名。而到了2022年9月5日比亚迪2022年供货量已达到百万辆，成为了全球新能源市场当之无愧的龙头。比亚迪正已新能源领跑者的身份带领一众国产品牌快速占领市场。上半年自主品牌在新能源汽车消费中占比已达84%。2022年上半年全球累计销量超过416万辆。这也验证了前面所说的，新能源汽车正处于时代的风口。