自动驾驶芯片“一哥”Mobileye，估值缩水200亿，上市计划又“凉”了？

 

被吹的有多高，就摔得有多惨。原本被英特尔公司寄予厚望的自动驾驶芯片Mobileye，就是那个被众人吹到一哥位置上的划时代产品，不过短短8个月的时间，其上市估值就已经从500亿美元缩水到现在的200亿。英特尔头疼啊，这样缩水下去，恐怕其计划将Mobileye上市的愿景又要凉了。

Mobileye被英特尔收购

Mobileye是什么？它为什么会被称作自动驾驶芯片的一哥？根据英特尔公示的信息，Mobileye是以色列希伯来大学Amnon教授在1999年创立。按照创始人Amnon教授的设想，他要在未来给汽车装上眼睛，让它们可以在道路上自动安全行驶；这就需要Mobileye投入大量精力开发计算机视觉领域。

到2007年，Mobileye成功推出第一款自研芯片Eye Q1，该芯片也成功让Mobileye拿到来自高盛1.3亿投资；英特尔公司也注意到这匹崛起的黑马，此后几年，英特尔的自动驾驶部门频繁同Mobileye合作。到了2017年，英特尔公司高层干脆大手一挥，以153亿美元收购了Mobileye，有了英特尔提供的资源，Mobileye自动驾驶业务蒸蒸日上。

Mobileye计划重返股市

值得一提的是，Mobileye曾在2014年于纽交所成功上市过，并成为以色列公司最大的IPO；不过后来因为被英特尔收购，很多业务面临着重组和升级，Mobileye就干脆退市了。按照英特尔的想法，他们打算聘请高盛和摩根士丹利将Mobileye自动驾驶业务拆分，而后借助这两家公司的影响力来助力Mobileye重新上市。

说实话，Mobileye的野心不可谓不大，在去年年底时行业内对Mobileye的估值是500亿美元，Mobileye主打的自动驾驶芯片更是被称为行业一哥，一切都朝着可喜的方向发展记得早在2021年底时，英特尔Mobileye业务发言人信心满满向大家透露，他们准备在2022彻底将Mobileye推行上市。

一旦该规划成功，那Mobileye很可能会成为美股规模最大的IPO，连保险巨头AIG旗下Corebridge怕是都得让位。可Mobileye上市之路并没有公司管理人想的那么顺利，一方面是美股越发糟糕的环境让多数黑马公司应声落地，行业大趋势抵抗不起；另一方面资本市场对自动驾驶行业兴趣大减，让他们不在愿意为其过分造势。

上市之路困难重重

为何要这样说呢？大家还记得自动驾驶行业领军人物Waymo吧？当年该公司就是吃了自动驾驶概念的最大红利，在2018年自动驾驶火遍全球时，摩根士丹利甚至给Waymo开出了高达1750亿美元的估值，可是你看现在还剩下多少呢？不过300亿不到罢了。这跌幅速度，比起Mobileye8个月从500亿美元跌到200亿有过之而无不及。

再者从车企角度来说，Mobileye坚持的软件捆绑销售方案一直让他们不喜，因为这会让车企受制于Mobileye，只要车企使用Mobileye一项业务，Mobileye就能牢牢牵制他们，未来坐地起价都是常规操作。以前从事于计算机视觉传达领域的公司少，车企想要提高销量别无选择，可现在已经不是Mobileye一家为王的时代了。

不管怎么说，就眼下的大环境而言，Mobileye想要顺利上市并且突破理想中的股价怕是非常困难，英特尔公司为了避免损失，很有可能会继续推迟Mobileye的上市计划。