瑕不掩瑜，40万级是否物有所值？腾势D9到店评测

视频/车亮

剪辑/何小何

腾势（参数丨图片）D9作为一款现象级的高端MPV，据说目前大定已经超过1.6万台。你要说它沾了奔驰的光那显然是没说服力的，因为从股份比例来看，不如说腾势其实是属于比亚迪的一个子品牌。那为什么价格不菲的D9，一款出自比亚迪之手的高端车，能获得市场如此热烈的反响？它带来哪些耳目一新的体验，又有什么瑕疵？这期视频为您带来这款腾势D9的静态体验。

腾势本来是比亚迪与奔驰50:50合资成立的一个品牌，但自2012年推出新车以来，市场表现一直不温不火。不过从去年底奔驰退出（股比减为10%），比亚迪将腾势当成了自己的亲儿子，倾力投入了技术资源，没想到首款车型D90就火了。而据经销商介绍，下一款车将是SUV也即将要上市。

就D9的实车体验来看，外观、内饰其实挑不出太多毛病，虽然在部分细节做工上还可以再提高一些。不过整体感受相比GL8、赛那这些燃油型MPV，还是让人耳目一新。大量的屏幕加触控的设计，以及几乎无微不至的细节处理，将这台车第二排座椅的豪华舒适感受提升到了一个新的高度。而全系标配配置的水平之高，也让30多万的起售价有了充分的价格支撑。不过有意思的是，我们从4S店了解到，这款车反而是四驱高配卖的比两驱版本还要好，四驱版本里顶配比次顶配卖的好，而两驱版本里，190公里纯电续航版本又比50公里续航版本卖的更好。简而言之，D90是价格越贵的版本，大定的比例越高。