实拍比亚迪腾势D9，国产“埃尔法”终于来了，气场十足，混动+7座

8月23日晚，划时代的豪华全能MPVD9正式上市，新车在此前预售车型的基础上增加了EV纯电动版，共推出了2个版本7个型号，价格区间，32.98万元至45.98万元，创始限量款售价66万元。

作为腾势（参数丨图片）旗下最畅销的高端新能源MPV，腾势D9凭借比亚迪技术背书和奔驰品质标准赋能，梅赛德斯-奔驰质量标准赋能，开创了高端MPV豪华新时代，提供DM-i和EV双动力，来自宜尚宜家的全场景出行体验。

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腾势D9DM-i的前脸采用大尺寸进气格栅设计，气场十足，网内镀铬装饰采用仿钻石切割工艺，极具辨识度和立体感，实拍比亚迪腾势D9，车头两侧的LED大灯与格栅无缝连接，让整个前脸更加统一，同时拉伸视觉宽度，让车头看起来更大气，辨识度高。

侧面造型非常舒展，没有用太多花哨的线条让体表的光影复杂化，整体视觉简洁大方，另外这台车的上下车窗线条也很笔直，没有像阿尔法或者别克GL8那样的变化，D柱上的银色饰条成为了整个侧面唯一的点缀，简化的设计更加耐看。

很明显，D9的中控设计与比亚迪近期推出的车型风格十分相似，包括双辐式方向盘、15.6英寸大屏幕，空调出风口的位置和形状，水晶手柄，以及实体隐藏式双摄模组等都是熟悉的味道，不过腾势D9在用料上会更高级一些，包括车内处处布满的皮革和木纹，质感相当不错，而且奢华的氛围很到位。

腾势D9采用了与比亚迪汉相同的双辐式方向盘，但两侧的物理按键变成了触控式，虽然实用性不如实体按键，但数字按键已经成为奢华和高级元素的象征，主打高端消费市场的MPV，腾势D9也在紧跟潮流。

腾势D9提供DM-i混合动力和EV纯电动版本，其中DM-i版最大功率299kW，系统峰值扭矩681N·m，NEDC最大综合续航1040km，纯电动续航190km，百公里油耗5.9L.30%-80%的充电时间仅需25分钟，纯电动版最大功率275kW，系统峰值扭矩470N·m，单双电机CLTC最长续航里程分别为620km和600km。

腾势D9以设计，乘坐，智慧，驾驶，安全五项奢侈品，为用户带来划时代的奢华体验，从集理性与感性于一身的大气设计，全座为首的乘客空间，到超智能交互座舱，再到多维安全卫士，腾势D9正在为用户打造全场景出行体验，它的全部优势，同时，也唤醒了传统MPV市场的时代变迁。