新能源“血流成河”！回测上万组数据，告诉你能否加仓？

 

自8月以来，新能源赛道遭遇了太多事故。巴菲特大举减仓比亚迪，带头大哥宁德时代中报毛利润下降，美国发布新能源车补贴法案……

利空不断袭来，新能源成了继消费、中概、教育、医药CXO之后，又一个连遭利空的高景气行业。

其实，在今天的大跌之前，种种数据已让我们看出了新能源的颓势：

1.在最近的17个交易日内，中证新能指数跌幅达到16.47%。

2.板块大跌之下，各细分赛道很难守住阵地。比如，光伏跌17.81%、新能源车跌17.24%。

3.作为新能源赛道的老大哥，宁德时代近15天以来，跌幅已超22%。

正所谓麻绳专挑细处断，厄运只找苦命人。连续亏损并没有阻挡新能源的突发利空，就在今天，中证新能跌超5.42%，光伏指数ETF跌超6.4%，创下近一年来最高跌幅纪录。

不出意外，基金又一次跌上热搜，此时不知道大家脑海中有没有响起那句话——把钱退我，我不玩了！

作为A股少有的高景气赛道，新能源曾在4月上演了一出触底反弹。问题来了，近期的下跌，是否又创造了一个可以加仓的黄金坑呢？

我们在统计了上万组数据，将在这篇文章里明确告诉你答案。

跌超5%，是新能源的危险信号

2020年起，新能源就成了市场上最具想象力的行业。但在19年之前，这一板块的赚钱效应却不比传统行业强多少，统计显示，过去10年新能源的年化收益仅比沪深300指数高1%左右。

除此之外，以中证新能源指数为例，我们还得出了一些值得参考的数据结论。

1.在过去10年里，新能源指数的正收益概率确实很高，单日涨幅为正概率约54%。

2.涨跌幅大于1%的交易日占比超过一半，这意味着每两天时间里就有一波大涨大跌。不仅如此，新能源指数在过去涨多跌少，这个特性很适合做定投，也适合做波段交易。

（数据来源CHOICE，截至2022.9.14）

3.当中证新能源指数跌幅超过5%时，是一个比较危险的信号。我们从标出密集跌超5%的区间，便于大家观察。如下图，从过去10年的业绩走势可以看出，当单日跌幅超过5%后，只有在2020-2021的新能源结构性牛市期间出现了大涨，其余时间内大多维持震荡或下跌格局，

（数据来源CHOICE，截至2022.9.15）

4.历史回测显示，假如你跌超5%就加仓，那么只有第二天的赚钱概率是最高的，其余时间亏损概率很高。不仅如此，在加仓3个月内的平均涨幅均为负，最多可能亏损超过43%。

（数据来源CHOICE，截至2022.9.15）

综上所述，从历史数据来看，在新能源大跌5%后抢反弹博短期收益并不明智，加之近期利空密集，且本身处于历史高位，加仓的时机和方法都需要慎之又慎。

大跌之后，怎样加仓新能源？

在8月下旬，老娘舅就在直播中多次提示了新能源的风险。

当时我们看空新能源的核心逻辑在于，尽管这一行业景气度较高，也具备全球领先的技术优势，但业绩预期被透支的太严重，也聚拢了太多的资金筹码，颇有点食之无味，弃之可惜的感觉。

只有当新能源的下跌洗掉抱团的投机资金之后，我们才可以安心上车这一板块。

那么，正确的上车姿势有哪些？这里提供两种方案参考。

第一，考虑高胜率的新能源基金经理，点击蓝字详细了解。如果不想了解选择逻辑，可以直接留言或私信高胜率新能源，便可快速获取相关基金经理名单。

第二，逢低加仓，长期定投。以下定投回测数据表明，只要你能在下跌是定投，并坚持持有一段时间，那么正收益概率可以在75%以上，而且跌得越深时加仓，正收益概率越高。

（数据来源CHOICE，截至2022.9.15）

风险提示：基金投资有风险，投资需谨慎。本文中的任何观点、分析及预测仅供参考，不构成对阅读者任何形式的投资建议。