新能源产销持续增长，马斯克：到2030年，一半的汽车将是电动车

 

一个时代只要有新的产物出现，那就必然有旧的产物陨落！

汽车市场中就存在这样活生生的例子，新能源汽车的出现，无疑压缩了燃油车的生存空间，对于燃油车而言，这个时代似乎不太公平。

新能源汽车的出现，有政策在背后做推手，绿牌优势起了很好的牵头作用，新能源汽车也逐渐被消费者们熟知和习惯，反观燃油车，它就像一个失去了时代宠爱的Baby，独自在角落里哭泣，前有越来越严格的排放政策，后有各个大国的禁售政策，燃油车俨然被堵进了一个死胡同。

根据中汽协提供的上月产销数据来看，乘用车产销分别完成215.7万辆和212.5万辆，其中新能源汽车产销分别完成69.1万辆和66.6万辆，并且再创历史新高，由此可见，新能源汽车被市场的接纳度越来越高了，赶上燃油车只是时间问题，随着后续各国的政策助推，燃油车的销量应该会逐渐呈现下跌的趋势。

Tips：该制表来源于中汽协会数据

各国禁售政策出台、排放政策收紧，种种迹象都表明，这个时代的主场已经不再是燃油车了，你要说是时代的选择也就算了，关键是还有各位新能源汽车界的大佬在此添油加醋。电车界大佬马斯克，大家不陌生吧？此前他就曾多次力捧电动汽车，对于燃油车而言，在他眼里，就像是过时的玩具。

其实早在两年前，马斯克就曾在自家的股东大会上抨击过燃油车，他说：如果你现在还要买一辆不支持自动驾驶的燃油车，那简直疯了，就像还在骑马和用翻盖手机。

今年8月，马斯克也在一场会议上表示：2030年，几乎一半的汽车将是电动汽车。这句话其实也不是没有依据，照目前各国的禁售政策来看，荷兰、德国，已经通过议案的形式提出禁售燃油车的时间为2030年开始实施，咱们中国的海南，禁售燃油车时间也定在2030年，由此可见，马斯克有底气说这事儿，还是做了不少背调的！

其实不光是马斯克，华为余承东也在今年的粤港澳车展上对燃油车发表过观点，他说：纯燃油车时代会很快结束，现在买燃油车，无异于智能手机时代买功能机。这样看来，两位大佬观点一致，都统一认定，新能源车才是未来可行的交通工具，而燃油车只是被时代淘汰的产物。

我知道，以上观点，估计又得引来一波燃油车爱好者的酸话，不过毫无疑问的是，不论是马斯克还是余承东，他俩的观点还是具有一定权威性的，毕竟从商多年的人，对形势大局的评判可要比我们强得多。

那么说到最后，结论来了，现在让你们在燃油车和新能源汽车当中选择一个站位，你们会怎么选？是忠于燃油，还是跟随时代，选择新能源呢？