通用研发了四款芯片，正在考虑RISC-V

 

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据路透社报道，通用汽车的自动驾驶部门 Cruise 已经开发了自己的自动驾驶汽车芯片，将在 2025 年之前部署，因为他们的目标是降低成本并扩大产量，该公司高管们周二说。

Cruise 正在从特斯拉的剧本中汲取经验，从英伟达的产品转向为其车辆提供动力的定制芯片。

两年前，我们花了很多钱从一家著名供应商那里购买 GPU，Cruise 硬件负责人 Carl Jenkins 告诉路透社，显然是在提到图形处理单元或 GPU 的领先制造商 Nvidia。没有谈判，因为我们的数量很小。我们根本无法谈判。所以我说，好吧，那我们必须掌握自己的命运，他在我们参观 Cruise 位于旧金山的研发车间时说。

本周，Cruise 高管首次详细介绍了其定制芯片，该芯片将为没有踏板或方向盘的 Origin 车辆提供动力。

Jenkins表示，内部芯片开发需要投资，但这将通过扩大使用多个芯片的汽车的生产来弥补。他拒绝透露公司对该项目的投资金额。

Cruise 首席执行官 Kyle Vogt 周一表示，定制芯片将帮助 Origin 在 2025 年从成本角度达到最佳状态，并且从那时起个人拥有自动驾驶汽车将是可行的。在此之前，通用汽车首席执行官玛丽巴拉今年早些时候发表评论称，他们将在 10 年中期开发出一款个人自动驾驶汽车。

Jenkins说，到目前为止，Cruise已经开发了四种内部芯片——一种名为 Horta 的计算芯片，这是汽车的主要大脑，处理来自传感器的数据的沙丘，一种雷达芯片，以及稍后将宣布的芯片。

传感器和计算芯片还将降低功耗，有助于增加行驶里程。

Gartner 芯片分析师 Gaurav Gupta 表示，汽车制造商越来越多地尝试在内部设计芯片和系统，以更好地控制产品开发和供应链。他们是否会成功是一个不同的问题，因为这并不容易，他说。

Cruise 的芯片负责人 Ann Gui 表示，Horta 芯片基于 ARM 处理器，因为这是两年前芯片开发开始时可用的。但我们正在密切关注 RISC-V，因为它们是开源的，并且有很多好处，她说。ARM 和 RISC-V 是相互竞争的指令集架构，是构建芯片的基础，定义了可以在芯片上运行的软件类型。

Gui说，这家汽车制造商正在与亚洲一家身份不明的芯片制造商合作，以大规模生产其定制芯片。

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