比亚迪首次成为全球最畅销品牌，“蔚小理”亏损扩大

近日，各车企8月份销量数据密集发布，与此同时，上市车企也发布了自己上半年的半年报数据，可以从中看出国内新能源汽车的发展大势，并且这些数据也隐隐预示着，国内新能源汽车第二次洗牌要开始了。

当月，比亚迪销量达17.5万台，同比增长155.23%，环比增长7.62%。其中，EV系列销量约8.3万台、DM系列销量约9.1万台，分别占乘用车总量的47.52%和52.48%。分品牌看，比亚迪首次超越特斯拉，成为全球最畅销电动汽车品牌。

在从传统汽车到新能源的发展路线中，比亚迪经过长期的布局和创新，已经积累了雄厚的技术实力和产业链核心能力，正式进入品牌收获期，也标志着国内新能源汽车发展进入成熟期。

在产业链方面，比亚迪除了布局关键的技术环节，还在整车制造、电池回收、充电设施、售后服务、金融服务方面进行了积极的投入，获得了深厚的积累，因此形成了贯穿产业上下游的、完整的产业链闭环。

与比亚迪一马当先形成巨大反差的是，原国内造车新势力领军者蔚小理目前陷入困局。随着9月6日蔚来汽车发布财报之后，蔚小理三家公司的半年报均和三家公司的销量情况比较类似的是，他们在亏损方面不出意外的扩大了。

正如很多分析观点讲到的，蔚小理如若想再次幸运地生存下来，靠新能源这三个字已经不够了，并且此时再想打亲民这张牌也已经为时已晚，唯一的出路是通过智能网联打败新的对手。