14年赚超30倍，巴菲特为何此时出售比亚迪？

 

这是巴菲特14年来，首次减持比亚迪股份。

自8月24日以来，伯克希尔共减持1157.9万股比亚迪股份。而比亚迪的股价也在巴菲特两次减持之后大幅下跌。

作为拥有股神称号的投资专家，巴菲特以其独到的战略眼光、精准的趋势判断闻名。

而本次大幅减持比亚迪，被许多投资者解读为巴菲特看空新能源赛道，又或者是比亚迪股价见顶，一时间，市场风声鹤唳，大有风雨欲来摧满楼之势。

那么，巴菲特减持比亚迪，是真的看空新能源赛道了吗？比亚迪真的见顶了吗？请往下看，相信在看完本篇文章之后，您会有自己的答案。

一、14年30倍，巴菲特在比亚迪赚得盆满钵满

根据比亚迪股份的历史公告，2008年9月，巴菲特以每股8港元的价格，买入2.25亿股比亚迪H股，约占其配售后10%的股份比例，交易总额约18亿港元。

（图片来源：东方财富）

而从巴菲特介入的价位来看，其持仓至今已浮盈超30倍（计算分红），可谓赚得盆满钵满。

而自2020年以来，比亚迪股份H股自最低价的最大涨幅则接近9倍，对于以年为单位持股的巴菲特来说，短期涨幅也比较大。

大家可以想象一下，如此之大的利润，加上短期如此之高的涨幅，巴菲特作出获利了结一部分的决定，也是人之常情。

二、巴菲特此时减持比亚迪，或有隐情

就在不久之前，巴菲特的伯克希尔哈撒韦获得美国能源监管机构批准，可以购买西方石油公司多达50%股份。

而在这之前，巴菲特就曾放言，西方石油公司的股票，能买多少就买多少。

在油价持续高企的当下，本次监管机构对伯克希尔哈撒韦大开增持之门，对于巴菲特来说无疑有着巨大吸引力。

目前，据披露的数据来看，巴菲特对于西方石油的持股比例仅为20%多，如果巴菲特进一步增持西方石油至50%，则需要大量资金。

因此，本次巴菲特减仓比亚迪，很有可能是一种优化持仓的行为，并不意味着巴菲特看空比亚迪或者新能源汽车赛道。

三、今年巴菲特也曾卖飞牛股

在今年4月的伯克希尔股东大会上，巴菲特就曾宣布将持有的美国四大航空公司的股票全部清空。

我们可以看下结果，在巴菲特卖空四大航空股之后：

美国航空股价从 10美元/股最高暴涨至 18.6美元/股，涨幅达 86%；

达美航空股价从 22美元/股最高暴涨至 34美元/股，涨幅 达54.5%；

西南航空股价从 27美元/股最高上涨至 38美元/股，涨幅达 40.7%；

美联航股价从 25美元/股最高上涨至 42.4美元/股，涨幅 达69.6%。

所以说，股神也是人，看错行情也是非常正常的事情。我们并不能迷信巴菲特的操作。

四、国内公募基金仍旧看好比亚迪

据wind数据显示，今年一季度持仓比亚迪A股公募基金的共有473只，而到了今年二季度末，持仓比亚迪A股公募基金达到了1523只。

数据告诉我们，持仓比亚迪的公募基金数量剧增3倍有余，这也从侧面说明，公募基金对于比亚迪还是比较看好的。

机构看好肯定自有其理由。据比亚迪中报显示今年上半年净利润暴增了206.22%，同时最近公布的新能源车销量数据显示，比亚迪产销两旺，并不存在业绩下滑的迹象。

聊到这里，相信大家对于巴菲特减持比亚迪的影响，会有自己的判断了。退一步讲，就算巴菲特真的清空了比亚迪H股，也并不代表比亚迪就不行了，更不代表新能源汽车没有未来了。

就像特斯拉CEO埃隆-马斯克曾经透露的那样，美国亿万富翁投资者查理-芒格曾在一次午餐上当着他的面告诉人们特斯拉将如何失败。

相信结果大家也看到了，特斯拉近3年涨幅高达860.98%，用现实告诉了人们，新能源汽车赛道的彪悍。

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