聊聊上月突破单月销量17万辆的比亚迪

这期咱们来聊聊什么？就聊一聊上个月刚刚突破了单月销量17万辆的比亚迪吧，可能很多人听到这个数字的时候，还是有点吃惊的，毕竟在新能源汽车时代，我们有些人的固有的老旧的思想，确实还是需要有一定的改观，跟大家不聊这些详细的数字，咱们就来聊聊比亚迪最近在做些什么，为什么他的产品会有如此的竞争力？首先作为一个本土企业，比亚迪的眼光显然并不单单是国内市场这么简单了，在过去的八月，比亚迪就在泰国和柬埔寨开了新车的上市发布会，正式开始了在这两个国家的销售。

不要小看这两个国家，尤其是泰国，目前全球已经有差不多近30家的汽车企业到这里进入了泰国的市场，相关的从业人员也达到十万人之多，未来极有可能成为东南亚最重要的新能源市场中心，这样的市场自然比亚迪是不可能放过的，在这之前，比亚迪还把自己的新能源产品通过与丰田的合作方式，实现了在日本本土的销售，要知道日本国内的汽车市场，是个非常有意思的市场，号称是国外品牌的墓地，很多国外的品牌来到这里都很难取得成功，这一次比亚迪也算是走上了坚实的一步。

除此之外，比亚迪在欧洲很早之前，就跟许多当地的非常领先的汽车经销商，展开了各种战略式的合作，就在上个月，唐ev还取得了挪威七座SUV市场的销量第一的好成绩，挪威是什么样的国家？高福利高满足感的国家，居民的选车理念也非常成熟，因此唐一ev能有这样的成绩，也说明了自身的过硬的产品力，其实比亚迪早在1998年就在荷兰成立了欧洲的分公司，这也是比亚迪在海外的第一个分支机构，如今24年过去了，比亚迪在欧洲的业务，也扩展到了太阳能，储能，电动大巴，卡车和叉车等等的新能源领域。

运营的足迹早已经遍布了欧洲的20多个国家，100多个城市，就整个八月，比亚迪海外乘用车销量就有5092辆，在今年十月份，比亚迪汽车还将参加巴黎的国际车展，为什么能取得这样成绩？就必须得说说比亚迪新能源时代的产品力了，重点说说元plus这款车，这款车在推出的时候，比亚迪就已经把它瞄准了全球的市场，外观上元plus设计更活泼，更年轻，尺寸大小也适中，是比亚迪e平台3.0的首款a级轿跑SUV，搭载了全球首款的八合一电动动力总成，高度集成，高功率密度，高效率，极大的提升了动力的性能，再加上丰富的配置，优异的续航表现，让它自身有了很强的产品力，所以才有了走出国门，开拓海外市场的硬实力。

市场是残酷的，每天都有不同的对手在研究你的优缺点，想着各种的办法来对付你，在新能源时代，比亚迪之所以能够异军突起，我觉得完全是因为他们掌握了很多这个时代所需要的最核心的技术，比如说什么刀片电池，Dmi混动滚动技术，e平台3.0等等，这一方面的技术比价率可以说是位居世界前列，前不久也有消息表明，比亚迪开始为特斯拉德国柏林工厂提供电池了，在不久以后，可能你买到特斯拉就是装载了咱们国内比亚迪生产的电池的产品了，跻身世界五百强，号召为地球降温，一度率先为泸定6.8级地震捐款，比亚迪在迈向自己的目标同时也没忘记自己身上的社会责任，作为普通消费者，我们也希望这样的本土企业是越多越好。