汽车缺芯一直持续2023年中期，新能源汽车还有低价的可能吗？

在疫情这两年的影响下，汽车缺芯的事情似乎成了很多车企的一块心病，根据汽车行业数据预测公司AFS的最新数据，截至9月4日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为315.61万辆。即便如此，在国内汽车市场当中可以说是影响不大，一些车企在今年有销量交付不了，同时由于缺芯的事情也导致了汽车的价格也是在一路的走高，以新能源汽车为例，价格可以说是一直在不断的提高。

根据相关的公司预测芯片缺失持续到2023年中期，但后期对于新能源汽车的价格影响走向似乎是不大的，新能源汽车的价格受制于多个方面，芯片是一个方面，车辆的电池，产能都是一个比较大的方面，而芯片只是一个因素，即便用差的芯片，也不会影响车辆的使用，只不过一些功能没有办法展开而已，但电池等方面是硬伤，原材料的价格上涨，是会直接拖累新能源汽车的价格，电池成本不降，新能源车也难言降价。

从主观上看车企也没有降价的理由。车企的车辆价格一旦涨上去后，想降价下来没有那么简单，这中间需要考虑一部分购买者的情况，另一部分也要考虑价格波动给品牌带来的直接影响，况且价格一旦变动对于二手车售卖也是大的影响，加上目前新能源汽车市场处于拓土开疆的阶段，目前还没到刺刀见红的竞争阶段，加上市场一片向好，车企更没有理由主动降价了，即便续航在170km左右的纯电汽车，即使标价30万都能卖爆的车，我为什么要降到5万卖？

总之现阶段的新能源汽车确实是没有必要降价，只要新能源车的销量还在继续大幅增长，降价就是不可能的事。对于更多讲求实惠的消费者来说，与其花钱买新能源汽车不如用同样的钱买辆好点的燃油车。