比亚迪公布8月销量，其他厂商追赶不及！

按照惯例，9月2日，比亚迪公布了今年8月份的乘用车销量，在整个8月份，比亚迪共卖出乘用车173977辆，相比于去年同期，这个数据增长了157.2%。这个销量数据，实在是让人惊讶。

就目前的大环境而言，新能源领域已经成为了兵家必争之地。除了造车新势力之外，也有一些其他的传统品牌趁此机会转型，想要在新能源分一杯羹。而比亚迪，恰好就是传统品牌中转型最为成功的一个。如果说单纯的销量不足以证明比亚迪的转型成功，那么在彻底停产燃油车之后，新能源汽车销量仍然一路上升就是对比亚迪转型成功最好的证明。

在整个8月份的乘用车销量中，比亚迪的DM车型售出91299辆，EV车型售出82678辆。这次DM车型的销量稍微超过了EV车型一些，但整体还是比较均衡的，接近1：1。这个数据还是蛮健康的。这也从侧面说明了比亚迪的刀片电池和DM-i混动系统做得很成功，在市场上都受到消费者的欢迎。

从产品层面来看，DM和EV车型销量的占比均衡也说明了比亚迪的刀法精湛‘，目前的比亚迪，不论是DM还是EV车型，主流价位段都已经覆盖了相应的产品，这也使得消费者在选购时能够找到适合自己的产品。这一点，同样可以从不同家族的产品销量来看：8月份汉家族销量26003辆，唐家族售出10815辆，宋家族售出42500辆，秦家族售出39512辆，元家族售出18265辆，海豚(配置|询价)售出23469辆。图除了国内市场外，目前比亚迪已经开始陆续进军海外各个国家和地区。7月底，比亚迪宣布正式进入日本市场，并于发布会上发布了海豹(配置|询价)，海豚与元PLUS(配置|询价)三款车型。一个国产品牌能够成功打入老牌的日本市场，还是挺有意义的。

在日本市场之外，比亚迪在8月上旬也正式宣布进军泰国市场，并召开了元PLUS的上市发布会；紧接着8月底，比亚迪又宣布将面向欧洲市场推出汉、唐、元PLUS等车型。从最近的种种行为可以看的出来，比亚迪现在已经准备开拓海外市场。而能够走出国门，某种程度上来说，企业的实力已经到了一定的程度。

并且，就在上个月，比亚迪还发起了为地球降温1℃的公益号召，呼吁更多人加入降低碳排放的队伍，在现在节能减排的大环境下，这个号召还是挺能体现比亚迪企业责任的。