比亚迪宋PLUS排队等三月？同为混动这三款国产车都不比宋差

九月刚开，比亚迪就公布了自己的产销数据，八月份比亚迪继续延续了自己的强势，月销174915辆，并且1-8月比亚迪累计销量已经接近一百万台，远超去年比亚迪全年的销量，更令人啼笑皆非的是，比亚迪公布数据后整整三天时间，也许是为了避开锋芒，没有任何一家汽车厂商公布自己的八月数据，足见比亚迪的强势。

但这种强势对于消费者来说并不算好事，比亚迪旗下众多车型排队越来越严重，某些热门车型动辄三月起步，特别是旗下最火热的SUV宋PLUS DM-i这款车型，据出行局线下了解，这款车现在下定需要等到三个月到四个月左右，并且没办法准确承诺提车时间，很多准车主等得天荒地老。比亚迪的DM-i超级混动确实够强，宋PLUS这款车各方面也比较均衡，但是不是其他自主品牌就没有能与之一战的混动车型了呢？今天，老王就给大家带来三款同价位国产混动车，希望能为你的买车提供更广阔的思路。

欧尚 Z6

15.58万元-17.58万元

欧尚作为长安子品牌，主打年轻化，自然也不会错过长安的idd混动系统。欧尚Z6作为欧尚旗舰SUV早在之前就攒下了不错的口碑，依靠强大的产品力与不到十万的起步价更是拉拢了很大一批年轻消费者，理所应当成为了欧尚首款搭载混动的车型。欧尚Z6混动版在外观上与燃油版差别不大，标志性的流光锐眼LED前大灯体现了欧尚偏向年轻化的设计理念，前脸鳞片式的进气格栅很有长安味，搭配车尾部的追风飞翎尾翼以及心境脉动高亮尾灯，运动感十足。欧尚整体的设计感还是非常讨年轻人的喜爱，个人觉得这也是欧尚相比于长安最大的区别。

内饰整体设计风格偏向整洁素雅，黑白配色搭配梯形对称的空调出风口设计，并且上面覆盖了很多软性材料，豪华感还是有的。欧尚Z6搭载Onstyle5.0智慧快乐座舱，10.3英寸的液晶仪表、12.3英寸的中控屏加上9.2英寸的小欧屏共同组成了整个中控台，一眼望上去科技感十足。当然，据欧尚官方介绍，该车中配以上拥有L2级别自动驾驶。

欧尚Z6 idd搭载蓝鲸NE1.5T蓝鲸混动专用发动机+110kw永磁同步电机，发动机最大额定功率125kW，峰值扭矩260Nm；前置单电机最大马力110kW，峰值扭矩330Nm；匹配6挡三离合变速箱，百公里加速仅7.4s，最高车速可达200km/h。除此之外，欧尚还搭载了一块容量为28.4kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，纯电续航里程130km。欧尚Z6插混版售价为15.58万元-17.58万元，正好与宋PLUS DM-i重合，在产品力、智能度上也毫不逊色，在十五万级混动SUV里面，你们觉得欧尚Z6能抢下宋的市场吗？

博越L

预售中

吉利雷神混动发布之后引起了很多关注，吉利前段时间也带来了旗下首款雷神混动SUV车型——全新博越L。博越是吉利在16年推出的紧凑型SUV，经过这么多年的耕耘，也卖出了超过150万台，这个数据在吉利所有SUV中绝对名列前茅，因此由博越L来搭载雷神智擎Hi·X混动系统是非常合适的。

新车在外观上与老款还是有比较大的差别，特别是前脸的改动，让新车整体更有新能源车的感觉。这次博越L将会采用与几何品牌类似的流线型大灯造型，其中吉利标志也会作为大灯的一部分被点亮，看起来科技感十足。侧面采用了双色车身、悬浮式车顶等设计，搭配向上扬起的腰线以及大尺寸熏黑轮毂，相对于老款明显年轻了不少。尾部则是贯穿式尾灯设计，修长的箭矢造型配合倒梯形后窗，当290颗LED同时点亮的时候，博越L绝对能让你惊艳。

内饰上采用双幅式方向盘，中间搭载了一块13.2英寸的竖直放置中控大屏，芯片是8155，首发银河OS Air，流畅度无需质疑。除此之外，吉利还为新车配备了25.6英寸的超大AR-HUD抬头显示，当车内屏幕以及HUD全部点亮的时候，一种未来与科技的感觉扑面而来。当然，新车同样也支持L2级辅助驾驶系统和NOA领航系统，能实现包括自动上下匝道、自动变道超车、弯道自动减速、自动避让大货车等功能，是吉利旗下不可多得的智能SUV。

动力是这款车的关键所在，新车提供纯燃油、油电混动和插电式混动多种动力可选，其中燃油版分别为1.5T、2.0T发动机。1.5T发动机最大马力181匹、最大扭矩为290牛米。而2.0T则和星越L同款，最大马力218匹、最大扭矩325Nm，两台发动机都匹配了7速双离合变速箱。而雷神混动版则加入了全球首创的3挡DHT Pro变频混动电驱变速箱，综合油耗可以做到4.2L/100km，满油能跑1300km，纯电续航超过100km，与宋PLUS的DM-i相比毫不逊色甚至更强。

哈弗神兽DHT

15.38万-16.58万

在混动领域，长城的柠檬混动一直是雷声大雨点小，这主要是此前长城一直把混动技术都放在WEY品牌车型下，但偏偏WEY这两年日子真不太好过，产品销量也是一落千丈，与同级别的领克相比已经是差距明显，但这并不能遮盖长城混动的优秀表现，在哈弗这条产品线上，长城选择了哈弗神兽进行装载。

哈弗神兽DHT虽然名为混动版，但在外形上与燃油版没有任何的区别，无边界前脸设计搭配隐藏式门把手，整体偏年轻，设计不算落后。哈弗神兽最大的优点还是在于其空间，哈弗神兽DHT混动版的车身长4780mm，轴距也达到2800mm，这个数据在紧凑级SUV中几乎是碾压同级别的存在，这也是当初哈弗神兽燃油车上市之后最大的卖点，十几万带回一台堪比中型SUV的车回家是多爽的一件事。

内饰上，混动版依然采用了双联屏设计，中控台以方形对称设计为主，整体看上去简洁清爽，值得注意的是，哈弗神兽内部的实体按键极少，包括整个空调系统都是由屏幕进行控制，科技感很强，但这点对于一些喜欢实体按键的朋友来说并不友好。除此之外，这套车机整体流畅度较高，也拥有导航、语音等基础功能，支持OTA升级。

哈弗神兽DHT混动版换装了1.5T发动机与电机组成的DHT混动系统，其系统综合功率为179kW，峰值扭矩达到530N·m。传动系统方面匹配了两挡DHT变速箱，官方百公里加速时间7.7秒，WLTC综合油耗5.5L/100km，但值得注意的是，哈弗神兽DHT并不支持纯电行驶，因此它不能上绿牌，这也是这辆车最大的短板之一，不过该车售价仅为15.38-16.58万元，对于一些非限号城市来说，哈弗神兽DHT还是非常值得选择的。