比亚迪为什么每款车都可以成为爆品，月销十几万台？

作为西安人，比亚迪算是陪伴着我们这代人的成长，比亚迪汽车从福莱尔起步到F0，F3的上市与热销，从首台新能源车F3DM正式推出到如今拥有领先科技的王朝系列比亚迪成为中国智造的一张亮丽名片，现在已经是一家年销量百万的新能源汽车，就在刚刚过去的8月份，比亚迪乘用车销量173977辆，同比增长157.2%，进入第三季度以来，比亚迪乘用车销量持续快速攀升，7月销量突破16万辆，已经刷新了国产新能源月销新纪录，结果8月又一次刷新，直接突破突破17万辆，成为国内8月限量看来比亚迪真的只有自己才能超过自己；

8月销量中比亚迪旗下车型分为两大战队，DM和EV两大系列几乎各占半壁江山，比亚迪宋系列还是妥妥的销量担当，销量达到42500辆，宋DM同比增长321.9%。这是一份让多数品牌看过都眼红的成绩。比亚迪秦系列，8月份销量为39512辆，混合动力车辆的销量已经遥遥领先，完全可以跟一流燃油合资对手一较高下，比亚迪宣布停产燃油车还是有十分有信心的。

在8月的销量中，除了主要销量的王朝系列之外，此亚迪海豚的销量已经达到了23469台，突破两万大关，再次实现月销过两万的好成绩。显然比亚迪新的海洋系列已经具有了成为下一个爆款的能力，而随着时间推移，海豚系列在未来取得的成绩也会更好。

（图片来源：汽车之家）

比亚迪依托e平台3.0带来了一张海洋网，而海豹呢就是这海洋网海洋生物系列中的一员，作为首款首搭载 ctb 电池车身一体化技术、首搭 itac 技术、首搭前双叉臂加后五连杆悬架、首搭后驱四驱动力架构的车型，目前来看预约量各种都非常可观，等到未来交付以后销量一定会再创新高。

CTB技术里面的刀片电池。采用高安全磷酸铁锂化学体系，杜绝电池热失控，轻松通过电池安全领域的珠穆朗玛峰——针刺测试；电池包通过电芯与托盘、上盖进行粘连，形成类蜂窝铝板的三明治坚固结构，可承受50吨重卡碾压极端测试，在最新的海豹身上，比亚迪通过CTC技术将电池与车身融合，进一步加强电池的安全性，打造出撞不断的电动汽车

（图片来源：汽车之家）

从业界口碑及汽车销量上看，比亚迪刀片电池确实有着亮眼的表现，比亚迪总裁王传福之前也在公开场合表示过，目前所知道的主流的车企都在寻求和比亚迪合作，包括一汽红旗、长安汽车、丰田、福特、戴姆勒等。前阵子比亚迪高管亲口回应，未来也会向特斯拉供应刀片电池。

比亚迪现在的产品线规划非常清楚，海洋网＋军舰＋王朝网，车型方面覆盖轿车，SUV，MPV；动力方面覆盖纯电，DM-i，DM-P，下到十几万，上到40多万，不同的价位比亚迪都给提供了选择，并且以自研核心技术驱动的比亚迪在国民以及市场中的认可度越来越高，月销量17万绝对不是重点，未来的销量远不止这么简单。