聊聊比亚迪e平台3.0，它的技术你知道多少？

 

说起比亚迪，可能绝大多数买它的消费者都知道它的技术是非常领先的，比如它的DM-i超级混动系统和刀片电池，但是对它了解深一点的人就会说，比亚迪真正牛的是它的e平台3.0关于e平台3.0技术的产品，相信大家都不陌生，近期十分火爆的车型--海豹(配置|询价)，就是这个平台首款集大成者。

虽然比亚迪e平台3.0经常被提起，但是大家对它了解还是比较浅的，只知道从这个平台打造出来的车型都非常不错，那今天我们就来解读一下比亚迪e平台3.0牛在哪里。

先来简单介绍一下什么是比亚迪e平台3.0，首先比亚迪e平台1.0是在2009年发布的，后来发布了比亚迪e平台2.0，如今已经更新迭代到了e平台3.0，它是比亚迪的纯电专属平台，历时5年，耗资百亿推出的纯电整车架构平台化的全新平台。说得详细一点就是，e平台3.0平台已经能从底盘层、高压层、低压层、车身层，全面整车架构开发，车型能从A级覆盖到D级。

比亚迪e平台3.0的核心优势可以用安全、高效、智能、美学这四个词概括，其核心技术也非常多。第一个就是人车融合极智体验，比亚迪e平台3.0通过智能车控域、智能动力域、智能驾驶域和智能座舱域四个高度集成的域控制器实时协同控制，解决了电子电气架构算力小、效率低和协同难的通病。

另外，比亚迪自主研发的车用操作系统OS也与低层硬件完美契合，不仅硬件做得强，软件也跟得上，用户通过简单的操作就能发挥出车子的各项功能，而且高效的OTA也能让车子持续更新进化。对于一些核心硬件，比亚迪e平台3.0也能够自主开发，确保这些共性基础技术自主可控，不会因为被卡脖子。

第二点就是高效八合一电动力总成，该总成集成了驱动总成、电机控制器、电源分配单元、DC-DC、OBC、VCU和BMS，其优点就是减少了系统的重量和体积，降低了损耗和噪音。电动机的最大功率达270kW，最大扭矩为360N·m，功率密度提升了20%，综合工况效率高达89%。值得一提的是，比亚迪的电机采用的是自主设计的扁线电机，优点就是低损耗、高效率、高散热性能等。

此外，像高压充电和宽域高效热泵系统也是核心亮点，电动车的续航里程会出现在低温环境打折的情况。而比亚迪e平台3.0的高效热泵具有-30℃-60℃的宽温域工作的能力，它能将驱动总成的余热回收，即使在零下25℃也能保证乘员舱的取暖需求。除了吸收余热，还有一大黑科技就是主动产热，保证热泵在零下40℃的环境依旧能正常工作。

第三点就是大家比较熟悉的刀片电池和CTB电池车身一体化技术了。刀片电池的优势非常明显，具有超级安全、超级强度、超级续航、超级低温、超级寿命、超级功率六大亮点。安全在于即使碰撞的时候，电池受到挤压，也不会不起火，不会爆炸。而它的续航也能轻松破700公里，还配备了直接加热电池的技术，低温环境用车也没问题。

而CTB电池车身一体化技术的优势就是具有高扭转刚度，技术核心在于类蜂窝铝结构和整车三明治结构。类蜂窝铝结构是结合了刀片电池的长方体结构和超级强度衍生出来的，而整车三明治结构是将地板、电芯、托盘与车身集成，相当于电池也是车身的结构件之一，在发生碰撞时，起到吸能和传力的作用，车舱内的形变就不会太大，降低了车祸的死亡率。

结语：比亚迪e平台3.0还是非常强的，确实能称得上是下一代电动车的摇篮，目前从该平台出来的有三款车型，其中比亚迪海豹最近的热度是非常高的，从比亚迪海豹身上也能看得出e平台3.0的实力。