我国新能源汽车突破高等级材料，2000万辆车日省电500度

据CCTV 13新闻频道报道：我国新能源汽车现已突破高等级材料技术，8月31日我国自主研发建设的高等级无取向电工钢生产线已在河北迁安投产，全新材料将为新能源汽车的电机能效的提升作出巨大贡献。

电机作为新能源汽车驱动的核心配件，首钢智新迁安电磁材料有限公司投产的这条生产线能够满足驱动电机更高效率的需求，为新能源汽车提供电工钢产品。公司副总经理胡志远表示：这项技术的突破成功后，新能源汽车的电机效率较之前有效提升0.8%，假定当天汽车跑50公里，2000万辆汽车就能省500万度电。以后新能源汽车普及，充电问题肯定是较大的考验，这一技术的出现很好的缓解了用电考验。

成功不是一蹴而就，这一技术的背后积淀了六年的时间、人力、资源等，也向行业内展示了我国已经拥有自主研发的实力与资本。高等级无取向电工钢生产线经过6年的磨炼，可以满足500万辆新能源汽车配套使用。自此中国新能源汽车材料行业开辟了全新的工艺路径。

截止到2022年6月，据公安部数据：全国机动车保有量达4.06亿辆，其中汽车3.10亿辆，新能源汽车1001万辆；新能源汽车保有量达占汽车总量的3.23%，其中纯电动汽车占新能源汽车总量的80.93%，保有量810.4万辆。

随着市场的需求，我国也有越来越多的车企加入制造新能源汽车的行列，以自主研发的比亚迪为首，后有问界、长安汽车、吉利、长城欧拉、蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑、魏派等。蔚来、小鹏、理想作为国产新能源汽车的三巨头企业，因全球原材料紧缺，分别在今年进行价格上调政策，现有车型的销量整体还不错。

比亚迪作为国产老牌民族品牌，在10年新能源汽车制造过程中根据用户需求研发DM-i混动技术，目前在市场中属于断层领先的地位；问界作为赛力斯与华为联合打造的全新汽车品牌，截止到目前推出的两款车型问界M5、问界M7均采用增程式技术，也取得了不错的销量是，属于后起之秀。无论如何，希望我国的新能源汽车发展越来越好。