电车时代，势头正猛的比亚迪，能否干过特斯拉？

电动汽车老大特斯拉要被小弟比亚迪反超了？想当初，马斯克不屑地谈起比亚迪：我不认为他们有好的电动车产品，他们的技术没有多大的吸引力，他们应该想想中国人会不会买他们的电动车。但是如今，争气的比亚迪不仅在销量上力压特斯拉，更收到了来自特斯拉的动力电池订单。曾经对比亚迪爱答不理的特斯拉，终究成了比亚迪的客户，着实是自己打自己脸！

近期，比亚迪加速开拓国外市场，这或许意味着，不只在中国，比亚迪将在全球市场上全面挑战特斯拉的大哥地位。不得不承认，在某些方面，比亚迪确实是胜过特斯拉。今年上半年，比亚迪创下了64.14万的销量记录，同比增长314.9%。而特斯拉上半年在全球的交付量为56.4万辆，比亚迪成为了全球电动汽车销冠，刷新自己的存在感。由此可见，自今年3月起停产传统燃油汽车的比亚迪，正在以不可忽视的速度，成为特斯拉的一个强劲对手。

另外，比亚迪真正强悍的地方在于它的内功——比亚迪的刀片电池技术、半导体技术、云轨技术等都是在全行业领先的。比亚迪有全套造车技术、生产线工厂，这些资源在行业都是数一数二的。而且它早就构建出了一条绿色新能源生态链，从研发到生产再到装配，几乎全凭一己之力而完成；而特斯拉强在外功，特斯拉善于画大饼，善于构建宏伟的蓝图，诸如星链计划、FSD等。特斯拉的电池管理技术是收购来的，电池组是松下的，电机是fukuta的，完全不具备独立完成整条电车产业链的能力。

再者说，比亚迪产品线丰富，不管是混动还是纯电，SUV还是家轿，入门车还是中端车，比亚迪都有照顾到！并且比亚迪均价在16万左右。而特斯拉主打中高端市场，均价在35万，是比亚迪的二倍了。

但是你大哥毕竟还是你大哥，虽然比亚迪正在全速发展，但目前比亚迪在软件开发、迭代能力方面仍逊色于特斯拉。况且最近比亚迪屡屡曝出一些自燃事件，在未来的产能扩张，建立新的生产线，安全质量等问题上恐会落人口舌。另外，比亚迪基本上是国人买单，而特斯拉畅销全球。短时间来看，比亚迪想要超越特斯拉非一步之遥。

作为国产车车主，支持中国制造，助力国产车崛起！勤勤恳恳的比亚迪和威武霸气的特斯拉，你们会选择哪个呢？