比亚迪：狙击时刻！大家做好准备，忘掉特斯拉

 

12年前，有人曾在一则采访中问特斯拉的创始人马斯克，如何看待比亚迪汽车。

马斯克丝毫不掩饰他的鄙夷和不屑：你见过他们的汽车吗？他们的车做得很烂。他们更应该考虑如何在中国生存下去。他们的车没有一点技术含量！

我不知道当时看到这则消息的王传福是怎样复杂的心情。

但是我知道12年后的今天，比亚迪研发团队人员已经超过4万人。2021年，比亚迪营收2161亿元，研发投入就高达106.2亿元，占比4.9%，是上汽集团的2倍左右。

获得的授权专利申请2.48万件，占据着中国汽车行业上市企业的榜首之位。同时，比亚迪申请专利量占中国汽车行业上市企业总和的15%以上，是行业均值的32倍！

当然还有炸裂的销量：2022年的上半年，比亚迪总销量64.14万辆，已经超过2021年全年销量。2022年7月份，比亚迪卖出16.25万辆，刷新了比亚迪历史单月最高销量纪录。

而且比亚迪目前仍然处在产能爬坡的阶段，唐、宋等热门车型下了订单之后可能3个月都无法交付。网络上也出现了很多劝退其他网友生怕耽误自己提车的幽默段子。如果产能问题顺利解决，销量必然有更精彩的表现。

除了火爆的王朝系列之外，海洋系列的一众受关注的车型也相继上市。以海豹为例，上市第一天订单就多达6万台。要知道海豹是专为狙杀model3而生的。再加上驱逐舰05、驱逐舰07等，今后新能源汽车榜单上极有可能出现比亚迪各系列车型垄断榜单的罕见的壮观景象。

让很多其他车企羡慕而不得的是比亚迪的每一款新车似乎都能得到市场的认可，轻松月销破万。比亚迪2022年原计划全年销售车辆120万台。但是网络也是一片质疑之声。如今截止6月底，总销量已经到了64.14万辆，提前完成任务已是毫无悬念、板上钉钉。

同时比亚迪计划2025年总销量达到300万台。依目前的趋势来看，完成的可能性极大。至于能不能做到王传福预言的全球第一，就要看比亚迪的造化了。

比亚迪曾是做电池起家，靠模仿丰田花冠出圈，12年前被马斯克讽刺产品做得很烂，没有技术含量，被广大网友嘲讽汽车低端，名字很土，品牌很low的汽车小厂。

如今敢教日月换新天。曾经瞧不起比亚迪的特斯拉竟然订购了比亚迪的刀片电池；没有技术含量的比亚迪手里竟然握着2.48万件专利，有全球领先的三电系统和针刺不爆的刀片电池；品牌很low的比亚迪汉系列的销量干爆了豪华品牌宝马5系、奔驰E和奥迪A6L，月销量甚至完全有可能超过宝马5系、奔驰E和奥迪A6L三者月销量之和！

这在以前，是不敢想象的。

但是即便如此，仍然有很多人认为比亚迪只适合做低端产品，花30万买比亚迪是脑袋不好，是冤大头！

我猜测王传福一定是一个偏执的创始人。我也终于知道比亚迪为什么始终坚持不换名字，坚持要在中控区写上汉字。

忍辱负重的比亚迪就是要告诉这些人：我们当然可以高端！我们是仅次于特斯拉和丰田，全球排名第三的车企！我们有针刺不破的刀片电池，有CTB、8合1电力总成等新能源领域的尖端技术，有全球领先的三电系统，有2.48万件专利！

我们现在不仅有30万的高端汉系列，今后我们还会推出6、70万的更高端的车型。还叫比亚迪，中控区还写汉字！不是觉得我们低端吗？觉得只有洋品牌才配做高端汽车吗？那我的高端产品干脆让你高攀不起！

所以我说王传福一定是一个偏执的人。他要站着，把钱挣了，把仗打赢！

以前我一直认为比亚迪是汽车行业的华为。现在我想说：比亚迪就是比亚迪！