低速电动车国标今年12月出台？大祸临头！

 

《新能源趋势》公众号报道：近日，低速电动车新国标的消息再次传来，时间也再次明确在今年的12月份。相信在新国标出台的前后，全国各省市针对低速电动车的管理政策将再次收紧。

2021年3月，工信部及相关单位针对GB/T 28382标准修订举行会议，拟将低速电动车定义为微型低速纯电动乘用车。2021年6月，工信部正式公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的意见，该技术条件基本等于低速电动车的新国标参数。

2021年8月，工信部发布《关于组织开展低速电动车企业情况调查摸底的通知》，针对目前依然保持生产的低速四轮车企业进行全方位多角度的摸底

今年3月，根据全国标准信息公共服务平台显示的信息，目前《纯电动乘用车技术条件》正处于批准阶段，从2021年6月计算时间到正式发布还有18个月。这也意味着低速电动车的新国标，将于今年12月份正式出台。12月，千呼万唤始出来的低速电动车新标准就要正式执行。低速电动车新标准的出台，也意味着一场席卷行业的风暴不可避免。

结语

今年以来，低速电动车市场迎来了史无前例的严控与管制。随着全国各地相关政策的陆续出台，低速电动车的上路合法性和身份问题，也成为目前行业与全社会关注的焦点问题。

而这一切，都是在低速电动车新国标还未正式出台的情况下发生的。虽然上级各主管部门对于低速电动车的态度大都倾向于严管，但有一个事实也不能忽略，那就是现行的各地严管，大都倾向于把低速电动车与电动三轮车（篷车、三开货运）一起作为摩托车来对待，相关的处罚也多如此。

因此可以大致预判，一旦低速电动车新国标正式实施，更多的影响会先发生于生产端，而由于众所周知的原因，一些地方主管部门是否有足够动力将新国标不折不扣地贯彻，还有待观察。

低速电动车新国标不同于电动两轮车的新国标，后者目的在于规范，而前者的目的是彻底地摧毁。

-END-